VW ID. Cross vorgestellt: Kleines E-SUV mit großer Chance

Eine bemerkenswerte Entwicklung zeichnet sich im Bereich der künstlichen Intelligenz ab. Cross vorgestellt: Kleines E-SUV mit großer Chance Die Erwartungen an den ID. Cross sind gewaltig, denn VW hat in diesem Segment einiges nachzuholen. Die Chance auf einen Erfolg stehen allerdings nicht schlecht.

vorlesen Druckansicht 8 Kommentare lesen (Bild: Volkswagen) 12:00 Uhr Lesezeit: 6 Min. Autos Von Christoph M. Schwarzer Anzeige Inhaltsverzeichnis VW ID.

Technische Details

Cross vorgestellt: Kleines E-SUV mit großer Chance Der Frontantrieb schafft Platz 75 kg Stützlast: Das reicht für zwei E-Bikes plus Fahrradträger 316 oder 436 km Reichweite Interne und externe Konkurrenz close notice This article is also available in English. It was translated with technical assistance and editorially reviewed before publication. Don’t show this again.

Volkswagen präsentiert mit dem VW ID. Cross den vierten elektrischen Kleinwagen auf Basis des aktuellen Modularen E-Antriebsbaukastens Plus (MEB+): Dem kleinen SUV werden im Konzern die höchsten Verkaufszahlen zugetraut; der VW ID. Cross könnte beliebter werden als der Skoda Epiq, der Cupra Raval oder der VW ID.

Der Grund für diese Annahme ist die Kombination aus der Karosserieform: Die Welt will Autos, die wie SUVs aussehen – und das durchaus gern auch von Kernmarke VW. Für die europäische Kundschaft könnte der Preis ein wichtiges Argument für oder gegen den VW ID. Cross sein: Bei rund 28.

Branchenfolgen

000 Euro geht es los. Weiterlesen nach der Anzeige Nach der Definition der geplanten Unterkategorie M1E ist der VW ID. Cross mit 4,15 m Länge tatsächlich ein Kleinwagen.

In der Höhe misst er 1,58 m und in der Breite 1,79 m ohne Außenspiegel. Bei der Verkehrsfläche entspricht das ungefähr einem VW Golf V. Die Raumausnutzung ist wegen des elektrischen Antriebs sehr gut: Das Kofferraumvolumen beträgt 475 Liter (VW ID.

3: 385 Liter), auf das sich weitere 22 Liter für ein Fach unter der vorderen Haube addieren. Der Frontantrieb schafft Platz Dieser Platz wird frei, weil anders als beim VW ID. 3 mit Hinterradantrieb kein Elektromotor zwischen den Rädern sitzt: Die neuen Kleinwagen aus dem Volkswagen-Konzern haben Frontantrieb.

Die Entwicklung dürfte den Wettbewerb im KI-Bereich weiter anheizen.