XB-70 Valkyrie: самолет, изменивший сверхзвуковую авиацию и разбившийся ради красивого кадра

Значимый прорыв формирует отрасль ИИ: pilot_artem только что XB-70 Valkyrie: самолет, изменивший сверхзвуковую авиацию и разбившийся ради красивого кадра Простой 34 мин 14 Блог компании Selectel Научно-популярное Транспорт Инженерные системы * Обзор Источник. Утро 8 июня 1966 года. База Эдвардс в Калифорнии.

Майор ВВС Карл Кросс паркует машину у ангара за час до старта. В правом кресле XB-70 Valkyrie он сядет сегодня впервые в жизни. Его ждет первый полет на самом амбициозном детище американской авиации 60-х.

Технические детали

Самолет, к которому он шел, через час с небольшим окажется в плоском штопоре, а еще через 25 секунд превратится в обломки в пустыне Мохаве. Кадр, который сделают в строю за 20 секунд до катастрофы, станет, наверное, самой известной фотографией в истории испытательной авиации. А виновником катастрофы окажется фотограф компании General Electric, попросивший пилотов «потесниться для красивого снимка».

60 метров длиной, шесть двигателей, опускающиеся на 65 градусов кончики крыльев, фюзеляж из нержавеющей стали. А еще этот самолет летал на ударной волне, которую сам же и создавал. Аппарат проектировали семь лет и потратили на него $800 миллионов.

Чтобы понять, как это все получилось, отмотаем на 10 лет назад, в декабрь 1956 года. Все началось в инженерном бюро North American Aviation в Палмдейле, штат Калифорния. Зачем такая штука вообще понадобиласьЛето 1955-го.

Отраслевые последствия

Восьмимоторный B-52 только-только принимают на вооружение. Он закрывает задачу высотного стратегического бомбардировщика на пару десятилетий вперед. Но в более далекой перспективе картинка уже не выглядит такой замечательной.

В СССР проходит финальные испытания Источник" data-image="blob: data-abbr="Советская С-75" data-image-width="850" data-image-height="478">С-75 (та самая, что через пять лет собьет Гэри Пауэрса на U-2 над Свердловском), способная доставать до высоты 25 километров. Дозвуковой B-52 на средних высотах через эту сетку уже как бы и не проходит. К началу 60-х советская граница начнет обрастать поясами зенитных ракет, так что у подобных аппаратов шансов уцелеть на чужой территории будет совсем мало.

Вариантов ответа два:лететь очень низко — это потом сможет делать B-1A с прижиманием к рельефу;лететь очень высоко и очень быстро — настолько высоко и быстро, что ни одна ракета физически не успеет добраться. В 1955 году ВВС объявили конкурс под кодом Weapon System 110A. Требования: M=3 на крейсере, потолок 21 км, дальность 11 000 км, боевая нагрузка 4,5 тонны, первый полет должен состояться уже в 1962.

Событие, по словам экспертов, усилит конкуренцию в сфере ИИ.