Повесть самокатных лет, часть 1 — Авито, Озон и кастомный Kugoo S3

В сфере искусственного интеллекта произошло заметное событие. disnous 4 минуты назад Повесть самокатных лет, часть 1 — Авито, Озон и кастомный Kugoo S3 Простой 7 мин 61 Транспорт Обзор Из песочницы и все они по своему правыНесмотря на почти повсеместную нелюбовь как государства (вспомните законы оо обязательной регистрации, введение понятия СИМ и так далее) так и простых жителей России к самокатам, они все же понемногу становятся неотъемлемой частью городской инфраструктуры. И если арендные самокаты перестали устраивать, а хочется что‑то свое, родное, то выход только один — брать собственный полноценный электротранспорт. Эта серия статей будет небольшим обзором современного рынка электросамокатов, даст мини‑гайд по выбору своего железного электроконя, а также, в рамках цикла, я расскажу о своем опыте использования самокатов в славном городе Петрограде.

Сегодня в меню:Почему самокат? Почему я — самокатчик? Добро пожаловать под кат!

Технические детали

Самокат, электровелосипед, моноколесо или гироскутер? Лично у меня есть определенное предубеждение против того транспорта, которые не дает тебе возможность взять руль в руки. Мой отец всегда говорил: «Все что между ног — не транспорт».

С учетом моих более либеральных взглядов на этот вопрос, моноколеса и любой подобный транспорт я отмёл почти сразу. Но уже после того, как я купил свой второй самокат (об этом чуть позже), у меня появилась возможность попробовать моноколеса разного ценового сегмента. Не могу сказать что с тех пор я резко изменил свое мнение, но, скажем так, стал относиться чуть проще.

Вкратце пройдемся по характеристикам, а дальше — мои собственные ощущения:СамокатГироскутерМоноколесоВелосипедСкорость25–100 км/ч25–30 км/чДо 140 км/ч30–60 км/чДистанция*35–40 кмДо 20 км40–50 км+ПортативностьЗависит от модели++-Комфорт+++++++Цена6–100 т. р*дистанция (пробег на 1 зарядке) — понятие весьма субъективное, потому что зависит от маршрута, погоды и веса ездока (райдера)Как видно — гироскутеры почти сразу можно исключать из уравнения: они довольно невзрачны по характеристикам, и больше подходят для редких покатушек по парку или набережной, либо как «что‑то для детей». Но несмотря на это — мы о них будем помнить.

По моему мнению, самокат в городе — золотая середина: не слишком тяжелые, объемные как велосипеды, но и не такие комфортные и все же имеют ограниченный запас хода. Моноколеса — более подвижные, маневренные и очень портативные. К слову про портативность — один мой коллега добирался до офиса на моно, и спокойно проносил его через охрану, чтобы поставить на зарядку в опенспейсе.

Этот прогресс даёт важные сигналы о будущем отрасли, и технологический мир внимательно наблюдает.