Avion spatial Vortex-S : Dassault trouve un partenaire allemand, et ce n’est pas Airbus

Une avancée frappante se dessine dans l’intelligence artificielle. Publié le 12 mai 2026 à 14h04 Tech Défense Avion spatial Vortex-S : Dassault trouve un partenaire allemand, et ce n’est pas Airbus Exit le SCAFharnaüm 4 min Julien Lausson Julien Lausson 4 min 4 min Julien Lausson Julien Lausson Ne plus voir cette pub Lecture Zen Résumer l'article Résumé de l'article Résumé par IA, vérifié par Numerama ? Nous générons pour vous un résumé de l’article grâce à une IA et nous le vérifions afin de nous assurer qu’il n’y ait aucune erreur, pour garantir l’authenticité de l’info. En savoir plus Oups, il n’y a pas de résumé pour cet article !

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Détails techniques

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En s'alliant au sp cialiste OHB pour proposer le projet Vortex-S l'ESA, l'avionneur fran ais veut doter l'Europe d'une navette spatiale polyvalente et souveraine. Un pari strat gique pour ne pas se laisser distancer par les États-Unis et la Chine. Dassault Aviation, une entreprise incapable de travailler avec les Allemands ?

Pour qui suit l'interminable dossier du SCAF (Syst me de combat a rien du futur), c'est l'impression que l'on pourrait avoir, surtout si l'on pr te attention aux chos venus d'outre-Rhin. L'entreprise fran aise vient pourtant de prouver le contraire sur un tout autre sujet : les navettes spatiales. Dans un communiqu partag le 11 mai 2026, le constructeur a ronautique vient d'annoncer un partenariat avec OHB-System (acronyme pour Orbitale Hochtechnologie Bremen, soit Haute technologie orbitale de Br me).

Répercussions sectorielles

Que les deux groupes proposent l'Agence spatiale europ enne (ESA) un avion spatial polyvalent , le Vortex-S. Le concept du Vortex. // Source : Dassault Aviation Un vieux r ve nomm VEHRA Ce projet Vortex ne sort pas de nulle part.

Si le nom est r cent (il signifie V hicule Orbital R utilisable Transport EXploration), il est l'h ritier d'une longue lign e de concepts dans les cartons de l'avionneur. On pense en particulier au projet Vehra (V hicule Hypersonique R utilisable A roport ) pr sent au d but des ann es 2000 ou la navette Herm s des ann es 80. M me si Dassault a concentr ses efforts sur l'aviation civile et militaire, le groupe a toujours conserv une attention technologique sur la man uvrabilit spatiale.

Comme on pouvait le voir avec la maquette pr sent e au salon du Bourget 2025, l'enjeu ici est de pouvoir revenir sur Terre comme un avion et d'atterrir sur une piste classique, offrant une souplesse que les capsules (comme celles de SpaceX ou Boeing) n'ont pas.

Cette avancée envoie des signaux importants sur l’avenir du secteur, et le monde de la tech observe attentivement.