El motor vive su peor año en beneficios, con una caída del 56%, con su mayor inversión histórica

Estas son las últimas noticias de todo el mundo: El motor en España vive su peor año en beneficios, con una caída del 56%, con el mayor nivel de inversión de su historiaAutomociónLa menor producción, la transformación de las fábricas al vehículo eléctrico y los mayores costes ponen las cuentas contra las cuerdasFábrica de coches Ebro Noemi NavasMadrid 15/07/2026 11:45 Actualizado a 15/07/2026 12:03 De un registro de beneficios por encima de los 2. 000 millones en 2025 (que suponía un crecimiento del 89%) a una caída profunda en los resultados netos, el 56% menos. El Informe Anual de Anfac, la asociación española de fabricantes de coches y camiones, pone sobre la mesa una realidad patente en el sector: la transformación al vehículo eléctrico está siendo extremadamente exigente para las fábricas españolas de coches, pero las automovilísticas siguen tirando de caja para salir adelante.

Durante el año 2025, la facturación creció un 3,8% respecto de 2024, hasta los 80. 315 millones de euros; la inversión se ha disparado un 24,7%, hasta los 3. 197 millones de euros, pero, al mismo tiempo, el resultado neto se ha hundido un 56%, quedándose en unos escasos 853 millones.

Los detalles

El empleo no ha salido indemne de este proceso. En el último año, los empleos vinculados a los fabricantes de automoción en España han ascendido a 53. 943 puestos de trabajo.

Aunque desde Anfac entienden que este número es de “mantenimiento”, lo cierto es que el año pasado, la memoria de la asociación afirmó que empleaban a 57. 189 personas, lo que supone una pérdida de 3. La asociación explica que esta caída del beneficio responde a “la menor producción, los procesos de reestructuración industrial y el incremento de los costes de fabricación”.

Por su parte, la cifra de inversión, “la mayor desde que existen registros”, ha estado destinada principalmente a adaptar las plantas españolas a la fabricación de vehículos electrificados y atraer nuevos proyectos industriales a nuestro país. El comunicado de la asociación habla así de “contraste entre la fortaleza inversora del sector y un entorno productivo muy condicionado por la forma elegida por Europa para imponer la transición tecnológica, la debilidad de la demanda europea y el impacto en el mercado de las políticas geoestratégicas de los bloques con los que Europa compite”. En la presentación, José López-Tafall, director general de Anfac, señaló que “la inversión récord de 2025 demuestra el compromiso de los fabricantes con España”.

Destacó el esfuerzo de los fabricantes para realizar un cambio productivo “defendiendo el empleo y las fábricas en un año exigente, donde el entorno económico no es favorable”. “Es la mejor prueba de que la industria cree en el futuro industrial de nuestro país y de que España tiene la oportunidad de consolidarse como uno de los grandes polos europeos del vehículo electrificado”, afirmó.

El desarrollo ha despertado una amplia atención internacional, con los círculos diplomáticos siguiéndolo de cerca.