El plan Auto+, dotado con 400 millones, contempla ayudas de 4.500 euros al coche eléctrico

Surgen avances clave en el escenario mundial. Madrid, 21 jul (EFE). - El programa Auto+ aprobado este martes por el Gobierno y dotado con 400 millones de euros contempla ayudas a los ciudadanos por un m ximo de 4. 500 euros para la compra de turimos el ctricos y de 5.

000 en el caso de furgonetas, aunque el importe puede incrementarse para pymes y aut nomos. Seg n recoge la referencia del Consejo de Ministros, el real decreto que regula la concesi n directa de ayudas a la compra de veh culos el ctricos y electrificados tendr car cter retroactivo desde el pasado 1 de enero. Las ayudas se articulan a trav s de dos l neas: una destinada a personas f sicas que no desarrollen una actividad econ mica y que subvenciona la compra de veh culos nuevos o de veh culos seminuevos con una antig edad m xima de doce meses.

Los detalles

Y otra dirigida a empresas y personas f sicas que desarrollen una actividad econ mica, permitiendo no solo la adquisici n en propiedad, sino tambi n operaciones de 'leasing' financiero o 'renting'. Para la primera l nea se recogen ayudas de 4. 500 euros para turismos electrificados, 5.

500 a cuadriciclos, mientras que existen hasta tres distinciones en la l nea dos, en la que entran aut nomos y microempresas, que cuentan con hasta 7. 000 euros en el caso de coches en caso de determinadas obligaciones y los 12. 000 euros en furgonetas.

El programa permanecer vigente hasta el 31 de diciembre de 2030 y las solicitudes se realizan a trav s de un sistema telem tico puesto en marcha para la gesti n de las mismas por el Ministerio de Industria y Turismo. El titular de Industria y Turismo, Jordi Hereu, ha explicado en la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros que las ayudas van dirigidas a "familias, aut nomos, pymes y micropymes", y podr n gestionarse directamente o a trav s de concesionarios, empresas de 'renting' o del 'leasing' financiero. Sobre la dotaci n del Auto+, Hereu ha dicho que no tienen "percepci n" de que esos 400 millones de euros vayan a agotarse en septiembre, sino que creen que se podr "afrontar bien el a o" con dicha cuant a.

Qué dicen los expertos

Como ha recordado, se sustenta en tres pilares: transformar las cadenas productivas nacionales para construir veh culos el ctricos, establecer una red de recarga p blica en toda Espa a e incentivar la demanda del veh culo el ctrico y electrificado para dinamizar este mercado. Para las principales patronales de la industria automovil stica en Espa a, Anfac en el caso de los fabricantes, Ganvam en la distribuci n y Faconauto en los concesionarios, estas bases reguladoras suponen "un paso fundamental" de cara a seguir acelerando la electrificaci n en el pa s y aporta certidumbre a los compradores". Anfac recuerda en un comunicado que las ayudas del Auto+ son compatibles con los incentivos ofrecidos por las marcas, de hasta 1.

000 euros, as como con la deducci n del IRPF de hasta el 15 % del importe de la compra, con un m ximo de 3. 000 euros por la adquisici n de modelos electrificados. En conjunto, estos instrumentos "configuran un marco de apoyo s lido para acelerar la renovaci n del parque y estimular el mercado de veh culos electrificados", subraya.

No obstante, Ganvam reclama al Gobierno garantizar una dotaci n econ mica suficiente para cubrir la demanda, como m nimo, hasta final de a o, mientras que Faconauto ha recalcado que los concesionarios podr n transmitir una "explicaci n clara" para cada comprador. Por su parte, el sector de las dos ruedas, representado por Anesdor, valora positivamente el real decreto, aunque entiende que deber a haberse incluido al ciclomotor en el programa y que el tope de 10. 000 euros para las motos elegibles es "demasiado bajo y penaliza a las de mayores prestaciones".

El tema se ha convertido en uno de los puntos más destacados de la agenda mundial.