La gasolina más barata y más cara de Madrid, Barcelona y otras ciudades este 13 de julio

Surgen avances clave en el escenario mundial. El cambio constante en el valor de los combustibles obliga a la gente a mantenerse informada para así elegir el mejor carburante sin que tenga grandes efectos en el gasto. Por ello, este es el precio de los combustibles en Madrid, Barcelona, Málaga, Sevilla, Valencia y Zaragoza, publicados por el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico. El precio de las gasolinas en MadridGasóleo APrecio máximo: 1,799 euros el litroPrecio mínimo: 1,379 euros el litroGasóleo A PremiumPrecio máximo: 1,829 euros el litroPrecio mínimo: 1,409 euros el litroGasolina 95 E5Precio máximo: 1,769 euros el litroPrecio mínimo: 1,389 euros el litroGasolina 98 E5Precio máximo: 1,855 euros el litroPrecio mínimo: 1,559 euros el litroEl precio de las gasolinas en BarcelonaGasóleo APrecio máximo: 1,699 euros el litroPrecio mínimo: 1,355 euros el litroGasóleo A PremiumPrecio máximo: 1,772 euros el litroPrecio mínimo: 1,419 euros el litroGasolina 95 E5Precio máximo: 1,684 euros el litroPrecio mínimo: 1,329 euros el litroGasolina 98 E5Precio máximo: 1,805 euros el litroPrecio mínimo: 1,539 euros el litroEl precio de las gasolinas en MálagaGasóleo APrecio máximo: 1,705 euros el litroPrecio mínimo: 1,429 euros el litroGasóleo A PremiumPrecio máximo: 1,839 euros el litroPrecio mínimo: 1,509 euros el litroGasolina 95 E5Precio máximo: 1,689 euros el litroPrecio mínimo: 1,439 euros el litroGasolina 98 E5Precio máximo: 1,859 euros el litroPrecio mínimo: 1,699 euros el litroEl precio de las gasolinas en SevillaGasóleo APrecio máximo: 1,789 euros el litroPrecio mínimo: 1,329 euros el litroGasóleo A PremiumPrecio máximo: 1,889 euros el litroPrecio mínimo: 1,409 euros el litroGasolina 95 E5Precio máximo: 1,719 euros el litroPrecio mínimo: 1,319 euros el litroGasolina 98 E5Precio máximo: 1,826 euros el litroPrecio mínimo: 1,709 euros el litroEl precio de las gasolinas en ValenciaGasóleo APrecio máximo: 1,676 euros el litroPrecio mínimo: 1,335 euros el litroGasóleo A PremiumPrecio máximo: 1,77 euros el litroPrecio mínimo: 1,355 euros el litroGasolina 95 E5Precio máximo: 1,699 euros el litroPrecio mínimo: 1,305 euros el litroGasolina 98 E5Precio máximo: 1,868 euros el litroPrecio mínimo: 1,629 euros el litroEl precio de las gasolinas en ZaragozaGasóleo APrecio máximo: 1,649 euros el litroPrecio mínimo: 1,429 euros el litroGasóleo A PremiumPrecio máximo: 1,769 euros el litroPrecio mínimo: 1,639 euros el litroGasolina 95 E5Precio máximo: 1,665 euros el litroPrecio mínimoGasolina 98 E5Precio máximo: 1,828 euros el litroPrecio mínimo: 1,599 euros el litroConsejos para ahorrar gasolinaAnte el constante cambio en los precios de la gasolina en España, la mejor forma de ahorrar unos cuantos euros es hacer mejor uso del combustible y no necesariamente dejando de utilizar el vehículo.

La Dirección General de Tráfico (DGT) ofrece una serie de consejos para reducir el consumo de gasolina conduciendo, se trata de una serie de recomendaciones que te permiten ahorrar hasta 500 euros por año, además de reducir las emisiones y alargar la vida útil del vehículo y de muchos de sus componentes. Marchas largasEl primer consejo de la DGT es que al momento de conducir hacer marchas largas en la medida de lo posible, claramente respetando los límites de velocidad. Los motores actuales –explica– permiten y responden bien aunque circulemos en marchas largas a muy bajas revoluciones con el motor muy desahogado y consumiendo lo mínimo.

Los detalles

En este sentido, es muy recomendable no apurar las marchas cortas a no ser que arranquemos en una cuesta muy pronunciada y tomar como referencia que, antes de llegar a 50 km/h, ya deberíamos haber engranado la 4ª o 5ª marcha. Volviendo a la ciudad y si el vehículo no cuenta con el sistema Start/Stop, es muy recomendable parar el motor en detenciones 50 km/h ya deberíamos haber engranado la 4ª o 5ª marcha. AnticipaciónLa DGT asegura que entre el 30% y el 50 % del gasto de combustible depende de la manera de conducir de su propietario, por eso es necesario seguir unas pautas.

Por ejemplo, conducir a una velocidad moderada y constante, sin altibajos ni cambios constantes de ritmo y mantener la distancia de seguridad, permitirá circular a una velocidad constante sin tener que ir pendiente del freno. En la salida de los semáforos se debe acelerar de una manera progresiva y cambiar aprovechando el mejor rendimiento del motor. De lo contrario se va a llegar al siguiente semáforo algunos segundos antes que el resto, pero consumiendo tres veces más.

Otra recomendación es anticiparse y dejar de acelerar al ver a lo lejos un vehículo, un camión o un autobús que circula más despacio para llegar con inercia en retención sin gasto de combustible. Esto es mucho mejor que seguir acelerando hasta dar alcance al vehículo que nos precede y frenar para, más tarde, tener que recuperar esa velocidad para lo que el motor tendrá que revolucionarse de nuevo con el consiguiente gasto. Anticiparse permite no solo ahorrar combustible, sino también pastillas de freno.

Qué dicen los expertos

El maletero y el aire acondicionadoOtro punto que enlista la DGT y que muchos desconocen es sobre el correcto uso del maletero y del aire acondicionado. Por ejemplo, llevar el aire acondicionado conectado sin necesidad supone que el consumo aumente entre un 10% y un 20 %. Por eso hay que optimizar su uso y, por supuesto, llevar las ventanillas cerradas en carretera.

Todo lo que suponga romper la aerodinámica de un vehículo está asociado irremediablemente a consumir más. En este mismo sentido, el maletero es clave. Sobrepasar el límite de peso en el maletero puede llevar a un aumento en el consumo de combustible debido a la alteración de la aerodinámica del vehículo.

Es habitual utilizar el espacio del maletero para guardar objetos innecesarios que no se usarán durante los viajes, lo cual genera un exceso de peso y, por ende, un mayor gasto energético. Asimismo, es esencial no colocar equipaje en los asientos traseros, ya que esto puede obstruir la visión del conductor en el espejo retrovisor. Y es que el conductor español tiene tendencia a convertir el maletero de su vehículo en una especie de trastero donde tiene cabida todo lo que uno se pueda imaginar y en realidad hoy en día son muy pocas las cosas necesarias.

El tema se ha convertido en uno de los puntos más destacados de la agenda mundial.