Las cinco cosas que tienes que revisar en el coche antes de irte de vacaciones este verano: de la batería a los frenos

Estas son las últimas noticias de todo el mundo: La Dirección General de Tráfico prevé para este verano 104 millones de desplazamientos. Y, para todos aquellos que van a coger el coche para irse de vacaciones, la preparación del vehículo es uno de los pasos previos más importantes para poder tener un viaje sin contratiempos. Revisar el estado del coche o de los neumáticos, hasta el nivel de líquidos, son prácticas que deben realizarse y no pasar por alto antes de que sea demasiado tarde.

Aunque, más allá de la revisión mecánica, la normativa española obliga a llevar en el vehículo una serie de elementos de seguridad, y también habrá que comprobar que los llevamos. La baliza V-16 y el chaleco reflectante son de uso obligatorio en caso de avería o accidente en la vía pública. A estos se suman, por seguridad propia, un botiquín de primeros auxilios, una linterna, cables de arranque y el neumático de repuesto inflado correctamente.

Los detalles

La batería, el primer punto a verificarEn cuanto a los componentes del coche, uno de los que más se resiente cuando un vehículo lleva tiempo parado es la batería de 12 voltios. Esta unidad, presente tanto en coches de combustión como en híbridos y eléctricos, puede perder carga de forma progresiva si el coche no se ha utilizado con regularidad durante semanas o meses, algo habitual en los días previos a las vacaciones. Desde Hyundai recomiendan que, antes de empezar un viaje largo, conviene verificar que la batería está en perfecto estado.

En muchos talleres realizan esta comprobación de forma rápida y gratuita. Además, llevar unos cables de arranque en el maletero es una medida de respaldo ante cualquier imprevisto. Presión, dibujo y estado visual de los neumáticosOtro elemento importante son los neumáticos, el único punto de contacto entre el vehículo y el asfalto, y su estado tiene una incidencia directa en la seguridad de todos los ocupantes.

Un coche que ha permanecido parado durante mucho tiempo puede presentar neumáticos con presión baja e incluso deformaciones. La revisión debe ser triple. Primero, la presión debe comprobarse siempre en frío, antes de haber recorrido varios kilómetros, y ajustarse a los valores que indica el fabricante en la guía del vehículo o en la pegatina del marco de la puerta del conductor.

Qué dicen los expertos

Segundo, la profundidad mínima del dibujo es de 1,6 milímetros, aunque los expertos recomiendan sustituir los neumáticos antes de llegar a ese límite. Las propias ruedas incorporan unos testigos de desgaste que permiten comprobarlo a simple vista, aunque también existe instrumental específico para medirlo con mayor precisión. Y, por último, se debe echar un vistazo general al coche: cortes, abultamientos o desgastes irregulares entre la zona interior y exterior del neumático.

Hay que estar alerta ante cualquier señal, por pequeña que parezca. Escobillas e iluminación, dos revisiones que van de la manoLas escobillas del limpiaparabrisas son uno de los elementos más económicos del coche y, al mismo tiempo, uno de los más descuidados. El calor del verano, el frío del invierno y la acumulación de residuos en la goma deterioran su capacidad de limpieza.

Una escobilla en mal estado deja marcas, pero también puede llegar a rayar el cristal, lo que supondría un gasto extra para la reparación. Para evitar imprevistos, basta con activar el limpiaparabrisas con líquido y observar si limpia de forma uniforme. Si deja franjas sin limpiar o produce ruido al pasar, lo más aconsejable es sustituirla.

El tema se ha convertido en uno de los puntos más destacados de la agenda mundial.