Ramon Lamiel, director de Trànsit: “Estamos en contra de la circulación de motos por el arcén”

Una noticia relevante se está gestando en la escena internacional. Ramon Lamiel, director de Trànsit: “No estamos a favor de legalizar la circulación de motos por el arcén y abrir la puerta a un uso que acabaría siendo discrecional”Seguridad vialEl nuevo Reglamento General de Circulación contempla la posibilidad de que los motociclistas puedan utilizar esa parte de la vía en circunstancias muy específicasRamon Lamiel, director del Servei Català de TrànsitSCT Gonzalo de Martorell 03/07/2026 06:37 El Gobierno ha aprobado por el Real Decreto 518/2026, de 23 de junio, la mayor reforma del Reglamento General de Circulación de las dos últimas décadas. Los cambios introducidos, que en su mayoría entrarán en vigor el 1 de octubre de 2026, sitúan a las personas –en lugar de los vehículos– en el centro de la movilidad, y recogen por primera vez una de las reivindicaciones que durante muchos años ha realizado el colectivo motociclista a la Dirección General de Tráfico (DGT): que las motos puedan circular por el arcén en determinadas circunstancias cuando se registren retenciones. A pesar de que el nuevo texto normativo legaliza la medida, el máximo responsable del Servei Català del Trànsit (SCT), Ramon Lamiel, ha anunciado que “no se aplicará en Catalunya” porque el arcén debe seguir siendo un espacio de seguridad utilizado en las vías con mucha congestión para la circulación de servicios de emergencia, reparación de infraestructuras, eventuales averías...

“Permitir el paso de motos solamente añadiría más desorden en las carreteras”, ha afirmado en declaraciones a La Vanguardia. Cuando el tráfico es denso, es habitual ver a motociclistas que zigzaguean o circulan entre vehículos Getty ImagesEl modificado Reglamento General de Circulación, en su artículo 36 (párrafo 3), establece que los usuarios de moto pueden utilizar el arcén derecho siempre que el tramo esté expresamente señalizado para hacerlo, exista una congestión de tráfico y la motocicleta circule a una velocidad máxima de 30 km/h. La DGT entiende este cambio contribuye a mejorar la fluidez del tráfico, ayuda a reducir el riesgo de colisiones por alcance y legaliza una maniobra que muchos motociclistas ya realizan de facto desde la inseguridad jurídica.

Los detalles

Sin embargo, desde el SCT lo valoran de una manera completamente distinta. El máximo responsable del organismo, que tiene transferidas las competencias de Tráfico, sostiene que la medida dará más problemas que ayudas, y será extremadamente difícil controlar la velocidad a la que se circula por el arcén. Además, ha recordado que los Mossos ya tienen la facultad de dirigir el tráfico hacia este si lo consideran necesario por una circunstancia excepcional.

“De ninguna manera estamos a favor de legalizarlo y abrir la puerta a un uso que acabaría siendo discrecional”, ha afirmado Lamiel.

El desarrollo ha despertado una amplia atención internacional, con los círculos diplomáticos siguiéndolo de cerca.