Rund ein Viertel der Hamburger Taxis fährt batterieelektrisch
Rund ein Viertel der Hamburger Taxis fährt batterieelektrisch Der Anteil der Elektro-Taxis in Hamburg ist in den vergangenen Jahren kontinuierlich gestiegen. Die Stadt fördert den Umstieg finanziell. vorlesen...
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Eine bemerkenswerte Entwicklung zeichnet sich im Bereich der künstlichen Intelligenz ab. Rund ein Viertel der Hamburger Taxis fährt batterieelektrisch Der Anteil der Elektro-Taxis in Hamburg ist in den vergangenen Jahren kontinuierlich gestiegen. Die Stadt fördert den Umstieg finanziell. vorlesen Druckansicht Taxi beim Laden in Hamburg (Bild: Freie und Hansestadt Hamburg) 16:36 Uhr Lesezeit: 1 Min.
Autos Von dpa Anzeige Rund ein Viertel der Hamburger Taxis fährt rein elektrisch. Der Anteil lag im April bei 26,4 Prozent, wie aus einer Antwort des Senats auf eine Kleine Anfrage der SPD-Fraktion hervorgeht. Seit 2020 ist die Zahl der Elektro-Taxis den Angaben zufolge Jahr für Jahr gestiegen.
Technische Details
Der Bürgerschaftsabgeordnete und Verkehrspolitiker Ole Thorben Buschhüter (SPD), der die Anfrage gestellt hatte, sagte: „Hamburg zeigt, wie der Wandel zu klimafreundlicher Mobilität konkret gelingt. “ Weiterlesen nach der Anzeige Hamburgisches Klimaschutzgesetz Das Hamburgische Klimaschutzgesetz regelt, dass Unternehmen seit 2025 ausschließlich Taxis und Mietwagen in Betrieb nehmen dürfen, die als lokal emissionsfrei gelten. Das sind Autos, die während der Fahrt unter anderem kein Kohlenstoffdioxid ausstoßen.
Für Großraumtaxis gilt die Regel von 2027 an. Seitdem die Regel besteht, ist die Zahl der E-Taxis von 685 auf 747 gestiegen. Der Anteil der E-Taxis an allen Taxis erhöhte sich den Angaben zufolge um rund vier Prozentpunkte auf 26,4 Prozent.
Die Stadt fördert den Umstieg zur Elektromobilität finanziell : So erhalten Taxiunternehmen für den Wechsel eines konventionellen Taxis 5000 Euro. Videos by heise mehr Videos c't 3003 heise & ct Peertube Die oppositionelle CDU-Fraktion hatte die schrittweise E-Taxi-Pflicht in der Vergangenheit kritisiert. Der Verkehrspolitiker Philipp Heißner sprach sich etwa dafür aus, dass der Senat auch Hybrid-Taxis erlauben solle.
Die Inbetriebnahme von neuen Hybrid-Taxis erlaubt das Klimaschutzgesetz nämlich nicht.
Dieser Fortschritt sendet wichtige Signale für die Zukunft der Branche, und die Techwelt schaut genau hin.
