Tenía que dar una conferencia internacional, el avión se demoró y la Justicia obligó a la aerolínea a pagarle el caché que perdió

Surgen avances clave en el escenario mundial. La Cámara Nacional de Apelaciones en lo Civil y Comercial Federal confirmó la condena contra una línea aérea internacional por los daños sufridos por dos pasajeros tras una demora superior a once horas en un vuelo programado desde Buenos Aires hacia Santo Domingo, con escala en Bogotá. El caso, que involucra la aplicación del Convenio de Montreal de 1999, se resolvió tras un extenso proceso judicial que abordó tanto el daño material como el daño moral. Según consta en la resolución, los reclamantes adquirieron pasajes para un vuelo que debía partir de Buenos Aires el 26 de marzo de 2024 a la 1.

35, con destino final en Santo Domingo. La partida se retrasó debido a la hospitalización del piloto, situación que obligó a la reprogramación del vuelo, que finalmente despegó a las 12. 49, más de once horas después del horario previsto.

Los detalles

La demora provocó la pérdida de la conexión en Bogotá y el arribo a Santo Domingo durante la noche del 27 de marzo, muy lejos del horario original. Como consecuencia, una de las personas afectadas perdió la posibilidad de asistir a una conferencia profesional para la que había sido contratada, lo que se tradujo en la imposibilidad de percibir su contraprestación. En primera instancia, el juez consideró comprobada la responsabilidad de la empresa aérea y ordenó el pago de $400.

000 a cada reclamante, además de USD 5. 200 a uno de ellos como indemnización por lucro cesante, junto con intereses. El fallo también impuso las costas del juicio a la empresa y difirió la regulación de honorarios.

La sentencia de primera instancia se apoyó en el artículo 19 del Convenio de Montreal, que regula la responsabilidad en casos de demora en el transporte aéreo. La autoridad judicial subrayó que la compañía no demostró haber tomado todas las medidas necesarias para evitar el daño, ni la imposibilidad de hacerlo, requisitos exigidos por la normativa internacional para exonerar la responsabilidad de la empresa. De acuerdo con el fallo, la actividad aeronáutica implica riesgos previsibles y exige contar con mecanismos para afrontar contingencias como la indisposición repentina del personal.

Qué dicen los expertos

El tribunal entendió que la empresa debió garantizar la disponibilidad de personal de reemplazo o alternativas para reducir el impacto de la demora en los pasajeros. La empresa apeló la decisión y fundamentó su recurso en varios aspectos. Alegó, entre otras cuestiones, que el juez había valorado de manera incorrecta las pruebas, que no existía nexo causal suficiente entre la demora y la pérdida económica reclamada, que la indemnización por daño moral era excesiva y que la aplicación del límite de responsabilidad internacional no se había realizado correctamente.

En la instancia de Cámara, los jueces de la Sala I analizaron cada uno de los puntos planteados por la empresa. En cuanto a la responsabilidad por la demora, el tribunal ratificó que la clave está en la conducta posterior de la aerolínea para mitigar el daño, y no solo en el hecho desencadenante. Los jueces destacaron que la compañía no probó haber tomado medidas razonables para evitar o reducir el perjuicio.

Respecto a la valoración de la prueba, el tribunal sostuvo que la sentencia de primera instancia se apoyó en una evaluación completa de los elementos presentados, como la pericia informática, informes oficiales y testimonios, no limitándose a apreciaciones aisladas. La diferencia horaria en los registros fue explicada por el uso de distintos sistemas de medición temporal, y no alteró la conclusión sobre la demora significativa. Sobre el lucro cesante, la Cámara consideró probado que la imposibilidad de asistir a la conferencia fue consecuencia directa de la demora.

El desarrollo ha despertado una amplia atención internacional, con los círculos diplomáticos siguiéndolo de cerca.