Un 'tren bala' para la línea Circular de Metro: alcanzará la máxima velocidad de la red, circulará sin conductor y aumentará un 70% su capacidad de viajeros

Una noticia relevante se está gestando en la escena internacional. TransportesUn 'tren bala' para la línea Circular de Metro: alcanzará la máxima velocidad de la red, circulará sin conductor y aumentará un 70% su capacidad de viajerosMadrid testea ya el convoy "del futuro": más ancho, más rápido y más puntual para convertir en un 'reloj' el ramal más "exigente" del suburbano Compartir Facebook X - Twitter WhatsApp Telegram LinkedIn Copiar enlace Enviar por email ComentarEl 'Serie 10. 000' que acaba de llegar a las instalaciones de Metro. CMVicente Coll MadridMadridSEGUIR AUTORActualizado Lunes, 13 julio 2026 - 22:47Transportes Chamartín será el futuro 'kilómetro cero' de Metro: crecerá en viajeros durante dos décadas hasta alcanzar los 22 millones al año, más que Sol a día de hoy Transportes Nuevos Ministerios - Plaza de Castilla, los 2,27 kilómetros más sensibles para Metro de Madrid: obras en Bernabéu, buses sustitutivos de la L10...

y ahora retirada de amianto en Cuzco Más anchos, más rápidos, más puntuales. Trenes «del futuro» para abrir una nueva etapa en Metro. La Comunidad de Madrid ha recibido ya las primeras unidades de los convoyes Serie 10.

Los detalles

000 fabricados por CAF con los que Isabel Díaz Ayuso pretende ejecutar la mayor revolución en la flota suburbana de la capital en toda su historia. Una operación colosal tanto en lo logístico como en lo económico: 531 millones para la adquisición de 48 trenes de última tecnología -la mayor compra pública de los últimos 20 años- y más de 130 millones para reformar al completo la Línea 6, que es por donde circularán sin conductor. Ésta es la gran novedad del inquilino que recibirá la Circular a partir de 2027: serán trenes autónomos.

Al eliminar las cabinas, la Comunidad de Madrid espera incrementar la capacidad de transporte de pasajeros, y al automatizar su funcionamiento, aspira a cuadrar los tiempos y reducir hasta un 10% las demoras en la línea más concurrida del suburbano regional. Un objetivo que buscará lograr gracias también a la velocidad, ya que estas unidades serán capaces de alcanzar los 110 kilómetros por hora en determinados tramos, 20 kilómetros más que a día de hoy. Para garantizar la seguridad de este nuevo modelo, Metro dedicará las madrugadas de este verano a realizar pruebas de rodaje de estas unidades en las líneas 10, 11 y 12.

Ensayos nocturnos en los ramales más rectos del subsuelo madrileño para testear la velocidad de los Serie 10. Este chequeo todavía se realizará con conductor para más adelante, y ya sobre los raíles de la Línea 6, comenzar las prácticas autónomas. 000' que acaba de llegar a las instalaciones de Metro.

CMLa seguridad, explican los responsables de Metro, está completamente garantizada en este nuevo paradigma al que se asoma el suburbano regional. Dubai, París, Barcelona o Copenague ya cuentan con líneas automatizadas precisamente para mejorar las frecuencias en los ramales más «exigentes», como en Madrid es la Línea 6.

El tema se ha convertido en uno de los puntos más destacados de la agenda mundial.