29 años de abandono en el viaducto de Ofra: "Lo vi empezar de niña. Me he casado, tengo hijos... y ahí sigue"

Una noticia relevante se está gestando en la escena internacional. de las grandes chapuzas (38)29 años de abandono en el viaducto de Ofra: "Lo vi empezar de niña. Me he casado, tengo hijos... y ahí sigue"El proyecto Ofra-El Chorrillo nació en 1996 para conectar la Autopista del Norte.

Se frenó en sus primeras fases por conflictos administrativos y expropiaciones que bloquearon el avance del enlace entre Santa Cruz y La Laguna. Compartir Facebook X - Twitter WhatsApp Telegram LinkedIn Copiar enlace Enviar por email 1 comentarioEl enlace Ofra-El Chorrillo, suspendido en el aire sobre el barranco de Los Moriscos. BORGESLuigi Benedicto BorgesSEGUIR AUTORActualizado Sábado, 20 junio 2026 - 00:11«¿Que si esto lleva mucho tiempo abandonado?

Los detalles

No te fijes sólo en la carretera de hormigón que se dirige hacia la nada. Mira a esos pilares de piedra repartidos por las fincas ¡Hay hasta una barcaza de madera abandonada entre ellos! Los vecinos que viven junto el barranco de Los Moriscos están resignados.

Hace 29 años comenzaron las obras del enlace Ofra-El Chorrillo en Tenerife, un proyecto que prometía unir parte de Santa Cruz de Tenerife con la conexión de la Autopista del Sur y la TF-2 (Autovía Interconexión Norte-Sur) pero quedó paralizado por falta de presupuesto y acuerdo político. La carretera quedó suspendida en el aire, un trayecto hacia la nada que es conocido popularmente como El viaducto o El puente fantasma. El mejor lugar para contemplar la gigantesca estructura sin fin en la calle Tamaduste, a la que confluyen un buen número de vías con nombres aborígenes: Chipepe, Tagamiche, Imada...

«Hay que respetar bien los tiempo de curado del hormigón», comenta con sorna Borja, que pasa regularmente por Tamaduste, donde las edificaciones parecen querer asomarse al barranco. «Ahí sigue por los siglos de los siglos, amén. La vi empezar a construir de niña, me he casado, tengo hijos y ahí sigue, inacabada...

Qué dicen los expertos

», señala Natalia, otra habitual de la zona. El proyecto dio sus primeros pasos en 1996, cuando se incluyó dentro del acondicionamiento de la autopista TF-5 en uno de sus tramos más concurridos, el que une las dos ciudades más populosas de la isla: la capital, Santa Cruz de Tenerife y San Cristóbal de La Laguna, quien poco después sería declarada Patrimonio de la Humanidad por la Unesco. Las obras arrancaron, pero se dejó a un lado el tramo Ofra-El Chorrillo se dejaron para el final por «problemas con expropiaciones».

Por entonces, ambas corporaciones municipales, el Cabildo de Tenerife y el Gobierno de Canarias estaban en poder de Coalición Canaria, pero los técnicos ya miraban al futuro con temor. «En caso de que alguna de las administraciones cambiara de color político, podría haber problemas en ese punto», explica una fuente del Consistorio capitalino que trató con el proyecto. Coalición Canaria y PSOE han ido relevándose en las cuatro instituciones, sin llegar a conseguir ninguna de ellas el póker monocolor el tiempo suficiente.

El desarrollo ha despertado una amplia atención internacional, con los círculos diplomáticos siguiéndolo de cerca.