Autohersteller: Stellantis investiert und stuft Opel zur Regionalmarke herab

Wichtige Entwicklungen prägen das Weltgeschehen. Autohersteller : Stellantis investiert und stuft Opel zur Regionalmarke herab Von Christian Schubert, Rom , Tobias Piller, Frankfurt 21. 2026, 18:51Lesezeit: 5 Min. Produktion des Opel Astra im Opel-Werk in Rüsselsheim.

Frank RöthDer Konzern will den Marken Jeep, Ram, Peugeot und Fiat Priorität geben. Werke sollen nicht geschlossen werden, doch in Europa soll sich die Produktionskapazität um 800. 000 Autos verringern.

Die Einzelheiten

Zusammenfassung Anhören Merken Teilen Verschenken Drucken Zur App Mit Investitionen von 60 Milliarden Euro, Partnerschaften und neuen Prioritäten im Markenportfolio will sich der Autohersteller Stellantis aus der Krise befreien. Am Donnerstag präsentierte der Konzern an seinem amerikanischen Sitz in Auburn Hills bei Detroit einen neuen Strategieplan für den Zeitraum bis 2030. Opel ist in der neuen Rangordnung nur noch eine regionale Marke.

Die „vier globalen Marken mit der größten Reichweite und dem höchsten Gewinnpotential“ sind dagegen Jeep, Ram, Peugeot und Fiat. Sie sollen mit „ihrer multiregionalen Präsenz als Erste neue globale Produkte und Technologien einführen“, sagte Konzernchef Antonio Filosa. 70 Prozent der künftigen Investitionen sollen sich auf diese vier Marken und auf die Nutzfahrzeugsparte konzentrieren.

Die regionalen Marken – neben Opel auch Chrysler, Dodge, Citroën und Alfa Romeo – sollen von den globalen Plattformen profitieren und in ihren jeweiligen Märkten „stark positioniert werden“. Die Marke DS soll dafür künftig von Citroën und Lancia von Fiat geführt und als Spezialmarke weiterentwickelt werden. Die krisengeplagte Luxusmarke Maserati will Stellantis behalten und mit zwei neuen E-Modellen weiterentwickeln.

Was Experten sagen

-Artikel häufiger in Ihren Suchergebnissen sehen F. bei Google bevorzugen Sechs Milliarden Euro weniger Kosten jährlichKosteneinsparungen sind ebenfalls vorgesehen: Bis 2028 werden jährlich sechs Milliarden Euro eingespart werden, kündigt der Konzern an. Werke sollen nicht geschlossen werden, doch in Europa soll sich die Produktionskapazität um 800.

000 Autos verringern, während sie in den USA zunehmen soll. Für Werke in Spanien und Frankreich plant Stellantis, sie künftig zusammen mit chinesischen Partnern zu nutzen. Bei den Anlegern kam der Plan indes nicht an.

Die Stellantis-Aktie gab am Donnerstagnachmittag in Mailand um mehr als 5 Prozent nach, wodurch sich der Verlust seit Jahresbeginn auf 37 Prozent addiert. Nach Ansicht einiger Analysten ist die geplante Gewinnsteigerung nicht ehrgeizig genug. Angekündigt hat Stellantis die Zusammenarbeit mit vier anderen Autoherstellern: Mit dem chinesischen Autohersteller Leapmotor, an dem Stellantis selbst 20 Prozent besitzt, soll gemeinsam mit Opel ein Elektroauto entwickelt und gebaut werden.

Das Thema zählt nun zu den wichtigsten Punkten der globalen Agenda.