Casi 1.300 kilómetros de vías de alta capacidad volverán al Estado en el 2027
Este 2026 es el último año de concesión para casi 1.300 kilómetros de autovías españolas y será el Estado quien pase a mantenerlas de forma directa. En diciembre terminarán diez contratos para 993 kilómetros que se...
July 31 — İsrail x Hizbullah ile kalıcı barış anlaşması...?
Una noticia relevante se está gestando en la escena internacional. Este 2026 es el último año de concesión para casi 1. 300 kilómetros de autovías españolas y será el Estado quien pase a mantenerlas de forma directa.
En diciembre terminarán diez contratos para 993 kilómetros que se adjudicaron en el 2006 y que representan el 9,5% de la red de alta capacidad. Se trata de autovías de primera generación que se construyeron a principios de los años ochenta aprovechando carreteras nacionales ya existentes.
Más tarde, el ejecutivo español licitó su rehabilitación, y las empresas concesionarias asumieron las obras de modernización y su conservación. Es el llamado modelo de peaje en sombra , un sistema por el cual el usuario no paga ningún peaje por circular por la carretera, pero la administración sí que remunera a la concesionaria en función del tráfico que recibe.
El desarrollo ha despertado una amplia atención internacional, con los círculos diplomáticos siguiéndolo de cerca.
