David perdió casi todos los puntos del carné: “El coche es una máquina de matar”

Una noticia relevante se está gestando en la escena internacional. David perdió casi todos los puntos del carné: “El coche es una máquina de matar”Cambio de perspectivaLos cursos de sensibilización no solo sirven para recuperar la licencia, sino que abren los ojos a muchos infractoresUn joven se somete a una prueba de alcoholemia en un control de los Mossos d'Esquadra LV / Llibert Teixidó Josep FitaBarcelona 06/07/2026 06:00 Hace dos semanas que David (53 años) ha vuelto a conducir. Le retiraron la licencia hace año y medio. Confiesa que, cuando ocurrió, le quedaban muy pocos puntos del carné.

Los había perdido casi todos por acumulación de sanciones. Hasta que lo pararon, se negó a hacer la prueba de alcoholemia y lo denunciaron por la vía judicial. Y no solo eso: “Me quedé sin permiso de conducir y sin coche.

Los detalles

Era evidente que había bebido”. Le retiraron el carné durante un año y cuatro meses y le impusieron una multa de más de 700 euros. En teoría, y en la práctica, las personas que pierden los puntos (y que están seis meses sin poder conducir, 12 si hay reiteración) tienen que realizar un examen teórico de la DGT después de hacer el curso de sensibilización, que en Catalunya es de 12 horas para los que no han perdido todos los puntos y pretenden recuperar parte de ellos y de 24 para los que se han quedado a cero.

David, sin embargo, no tuvo que hacer el teórico: cuando hay una condena judicial de por medio y la retirada de carné no excede de los dos años, el infractor puede volver a conducir una vez realizado el curso y cumplida la sentencia. Estamos hablando de salvar vidas”David, 53 añosExplica que antes de hacer el curso de sensibilización, que le cambió del todo la perspectiva, seguía viendo las multas de tráfico como un mero sistema recaudatorio. “Pensaba que era una persecución”.

No obstante, ahora lo ve de otra manera. Antes no entendía por qué se tiene que circular por un paseo marítimo a 30 km/h, hasta que en el curso le explicaron que un transeúnte es capaz de aguantar un cierto impacto y que circulando a 50 km/h esa colisión es mortal para el 50% de las víctimas. Nada que ver si se circula a 30 km/h, donde el 85% de los atropellados sobrevive.

Qué dicen los expertos

“Es una diferencia importante”, admite David. “Estamos hablando de salvar vidas”, añade. El carné por puntos acaba de cumplir 20 años LV / Llibert TeixidóExplica que hoy se coloca detrás de un camión cuando circula por el autopista.

No hay ningún problema”. Afirma que “un coche es una máquina de matar” y que, aún cumpliendo con todas las normas a rajatabla, muchas veces no es suficiente. “Siempre hay un riesgo, aunque es inevitable el uso del vehículo”.

Obviamente, el alcohol no ha vuelto a entrar en su coche. La cerveza ya te la tomarás en casa. Hay que cambiar la perspectiva, y es que nos estamos jugando todos la vida”.

El tema se ha convertido en uno de los puntos más destacados de la agenda mundial.