El primer hidroavión comercial aterriza en Medellín y marca el regreso de la aviación anfibia

Surgen avances clave en el escenario mundial. La llegada del primer hidroavión comercial de Alma Air a Medellín supone el regreso de la aviación anfibia a Colombia después de un siglo y abre operaciones de conectividad regional y turismo en zonas remotas. Esto permitirá reducir recorridos terrestres de horas en trayectos aéreos de apenas unos minutos, conectando ciudades principales con destinos turísticos de difícil acceso. El primer hidroavión comercial de Alma Air permitirá acceso más rápido a lugares turísticos colombianos que no cuentan con infraestructura aeroportuaria tradicional.

Al operar desde el aeropuerto Olaya Herrera de Medellín, la aerolínea ofrece a viajeros nacionales e internacionales una conexión directa a destinos como Guatapé, Ayapel y Mompox, con impacto en el turismo local y el desarrollo regional. Según lo registrado por Las dos orillas, el proyecto revive la historia de los hidroaviones de Scadta que surcaron el Magdalena en la década de 1920. Ahora, bajo el liderazgo de Rupert Stebbings, la compañía apuesta por la sostenibilidad económica y ambiental, convencida de que este modelo aéreo puede adaptarse al entorno colombiano y ampliar la oferta para el sector turístico.

Los detalles

Las rutas y los destinos turísticosLa operación de Alma Air se basa en aeronaves Cessna 208 Caravan, modificadas para despegar y aterrizar en agua y tierra. “Aquí estamos en Medellín, Olaya Herrera, en nuestro centro de operaciones. Y de acá, Medellín, vamos a Guatapé, Ayapel, Mompox, también a varios lugares en el Pacífico.

Pero eso es por ahora”, explicó Stebbings en declaraciones recogidas por Noticias Caracol. Viajar de Medellín a la represa de Guatapé o la ciénaga de Ayapel, que antes implicaba trayectos de varias horas por carretera, ahora será posible en aproximadamente 30 minutos, informó Las dos orillas. Las rutas también contemplan conexiones desde Cartagena hasta Mompox, lo que reduce significativamente el tiempo de viaje.

El traslado inicial del hidroavión supuso un recorrido de más de 2. 500 kilómetros (alrededor de 1. 550 millas) desde Florida, Estados Unidos, hasta Medellín.

Qué dicen los expertos

La entrada en operación de estos vuelos podría dinamizar la economía de los destinos seleccionados. Expertos citados por Noticias Caracol subrayan que el regreso de los hidroaviones “le va a ayudar mucho al turismo, no solamente del departamento de Antioquia, sino también del resto del país”. La visión de Alma Air prioriza la sostenibilidad y aprovecha la extensa red de ríos y cuerpos de agua colombianos, lo que hace posible este tipo de traslado rápido y seguro.

La conectividad mejorará la movilidad en municipios aislados. Los permisos y las próximas fases de Alma AirEl inicio de las operaciones comerciales depende de la obtención final de los permisos comerciales ante Aerocivil y de las aprobaciones técnicas de Dimar. La aerolínea prevé comenzar los vuelos regulares en julio.

Según Las dos orillas, el proceso regulatorio ya ha superado la revisión de la viabilidad financiera. Las autoridades aún evalúan los elementos técnicos y de seguridad requeridos antes de permitir la venta de pasajes y el despegue de los primeros vuelos comerciales. El ciudadano neerlandés fue capturado en el Parque Lleras tras una alerta de InterpolEl neerlandés capturado en Parque Lleras el lunes 8 de junio de 2026 había entrado a Colombia por el aeropuerto El Dorado antes de que se publicara una circular roja de Interpol, un dato que explica por qué pudo pasar los controles en Bogotá y por qué su detención en Medellín abrió preguntas sobre la coordinación de los sistemas migratorios.

El desarrollo ha despertado una amplia atención internacional, con los círculos diplomáticos siguiéndolo de cerca.