Elektroquote von 99 Prozent: Fast alle Dienstwagen sollen elektrisch fahren

Wichtige Entwicklungen prägen das Weltgeschehen. Elektroquote von 99 Prozent : Fast alle Dienstwagen sollen elektrisch fahren Von Hendrik Kafsack, Brüssel 12. 2026, 14:37Lesezeit: 4 Min. Ladekabel: EU will hohe Elektroquoten für Dienstwagen.

dpaKommt ein Verbrennerverbot durch die Hintertür? Die Sozialdemokraten im EU-Parlament fordern strikte E-Auto-Quoten für Firmenflotten. Die Christdemokraten haben ganz andere Pläne.

Die Einzelheiten

Zusammenfassung Anhören Merken Teilen Verschenken Drucken Zur App Das Verbrennerverbot ist vom Tisch. Daran wird auch das Europäische Parlament nichts mehr ändern. Im Gegenteil: Der federführend zuständige Berichterstatter, der italienische Christdemokrat Massimiliano Salini, will die Autoindustrie sogar stärker entlasten als die Europäische Kommission.

Zugleich arbeiten die Sozialdemokraten aber daran, das alte Verbot durch ein neues zu ersetzen. Sie fordern strikte Vorgaben für Unternehmensflotten. In Deutschland sollen von 2035 an gar 99 Prozent der Unternehmensflotte Elektrofahrzeuge oder andere Null-Emissions-Fahrzeuge sein.

2030 sollen es 65 Prozent sein. So wollen es die beiden federführend zuständigen Sozialdemokraten, Tiemo Wölken und der Franzose François Kalfon, nach Informationen der F. Im EU-Durchschnitt soll der Anteil der Elektroautos 2035 bei 85 Prozent liegen.

Was Experten sagen

Bonus für DienstelektrofahrräderDie Kommission hatte die Vorgaben für Unternehmensflotten im Dezember parallel zu dem Vorschlag zur Aufweichung des Verbrennerverbots vorgeschlagen. Sie will damit die Nachfrage nach Elektroautos und den Gebrauchtwarenmarkt ankurbeln. In Deutschland werden zwei Drittel der Neuwagen von Unternehmen gekauft.

Der Vorschlag hatte der EU den Vorwurf eingebracht, ein Verbrennerverbot durch die Hintertür einzuführen. Wölken und Kalfon wollen nun die Ziele sogar verschärfen. Die Kommission hatte für 2035 im EU-Durchschnitt einen Nullemissionsanteil von 80 Prozent an den Unternehmensflotten vorgeschlagen, für Deutschland sollten es 95 Prozent sein.

Wölken und Kalfon wollen zudem vorschreiben, dass die Staaten von 2032 an keine Plug-in-Hybride mehr fördern dürfen. Hilfen für reine Verbrenner sollen 2028 entfallen. Einen Bonus soll es für kleine Elektrofahrzeuge und Dienstfahrräder mit Batterie geben.

Die Entwicklung hat international große Aufmerksamkeit erregt; diplomatische Kreise verfolgen sie genau.