Iran-Krieg: Seewege als moderne Waffen – wie sich Deutschland schützen kann

Wichtige Entwicklungen prägen das Weltgeschehen. meinung Krieg in Nahost Seewege als moderne Waffen – wie Deutschland sich jetzt wappnen muss Der SPIEGEL-Leitartikel von Alexander Preker US-Außenminister Rubio beklagte, Iran verfüge mit der Straße von Hormus über eine »wirtschaftliche Nuklearwaffe«. Europa drohen an anderer Stelle aber noch größere Gefahren. 25 Uhr Zur Merkliste hinzufügen X.

com Facebook E-Mail Link kopieren Weitere Optionen zum Teilen X. com Facebook E-Mail Messenger WhatsApp Link kopieren Bild vergrößern Luftaufnahme der Straße von Hormus: Was lernen wir in Europa aus der Blockade? Foto: The Visible Earth / NASA / dpa Sie können den Artikel leider nicht mehr aufrufen.

Die Einzelheiten

Der Link, der Ihnen geschickt wurde, ist entweder älter als 30 Tage oder der Artikel wurde bereits 10 Mal geöffnet. In diesen Tagen lässt sich nur noch schwer nachvollziehen, warum Donald Trump einen Krieg gegen Iran führt. Um Teherans Atomprogramm zu unterbinden?

Das Mullahregime zu beenden? Minister und Militärs des US-Präsidenten scheinen jüngst vor allem mit einer Sache beschäftigt zu sein: eine Lösung für die Straße von Hormus zu finden. Das brutale Spiel mit den Schiffen dort trifft die Weltwirtschaft, die Energiepreise steigen.

US-Außenminister Marco Rubio bezeichnete die Kontrolle über die strategisch wichtige Meerenge gar als »wirtschaftliche Nuklearwaffe«. Die Wortwahl ist drastisch, aber er hat einen Punkt. Alexander Preker ist Redakteur im Ressort Wirtschaft beim SPIEGEL E-Mail X.

Was Experten sagen

com Seehandel gewann über viele Jahrhunderte hinweg enorm an Bedeutung. Große Mengen von Gütern konnten oft nur auf diese Weise über weite Strecken sicher transportiert werden. Auch heute sind Wasserwege wichtig.

Durch die Straße von Hormus fließt zu Friedenszeiten üblicherweise ein Fünftel des weltweiten Ölverbrauchs. Schmerzhaft spüren wir derzeit an den Tankstellen, dass Lieferketten ein sicherheitspolitisches Thema sind. Zwei Drittel des deutschen Außenhandels laufen übers Meer.

Ohne Schifffahrt würden hierzulande Chips für die Autoindustrie, Rohstoffe wie Erz, Gas und Öl, aber auch Lebensmittel fehlen. Am Roten Meer greifen Huthis Schiffe anDerzeit sind alle Blicke auf die Straße auf Hormus gerichtet. Sie ist jedoch nicht die einzige Passage, die für den Welthandel große Bedeutung hat.

Die Entwicklung hat international große Aufmerksamkeit erregt; diplomatische Kreise verfolgen sie genau.