La ville de Nantes se dote d’un élu délégué au «retour au train de nuit»

Des développements majeurs émergent sur la scène mondiale. La ville de Nantes se dote d’un élu délégué au «retour au train de nuit» Par Laurène Trillard, Le Figaro Nantes Le 9 mai 2026 à 09h05 Suivre Suivez Laurène Trillard grâce à l'application du Figaro Recevez une notification à chaque nouvel article de vos journalistes favoris via l’application Le Figaro Accéder à l'app " data-closing-gtm="{"event":"customEventGA4","eventName":"click_action","location":"popin_follow_author","feature":"follow_author","button_action":"close","click_text":"picto_fermeture"}" > Sujets Train écologie Lire dans l’app Sauvegarder Nouvelle fonctionnalité ! Avec votre compte, vous pouvez désormais sauvegarder des articles pour les lire plus tard sur tous vos appareils. Sauvegarder Fermer Sauvegarder un article Pour sauvegarder un article vous devez être connecté, vous pourrez ainsi les consulter sur tous vos appareils.

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Les détails

Si ce service revient dans certaines régions françaises, la Bretagne en est dépourvue depuis 2010. Passer la publicité Passer la publicité Publicité Il a connu ses heures de gloire. puis de revenir sur le devant de la scène.

Depuis quelques années, le train de nuit fait son retour. Paris-Nice, Paris-Toulouse... Si les liaisons se multiplient en France, l’Ouest reste le grand oublié.

Depuis 2010, les Nantes-Lyon ou encore Nantes-Nice ont disparu. Pour y remédier, un élu écologiste de la ville de Nantes a proposé à la maire Johanna Rolland de créer une délégation dédiée à ce sujet. Depuis la réélection de l’édile socialiste, le conseiller municipal Simon Citeau n’est plus seulement en charge du «cyclotourisme» et des «trains du quotidien», le voici désormais délégué au «retour du train de nuit».

Ce que disent les experts

S’il n’est pas le seul élu engagé sur cette thématique particulièrement plébiscitée des Verts, il n’a en revanche jamais eu vent de délégation municipale similaire. «Je ne connais pas de précédents en France», confie-t-il au Figaro. Alors que les transports relèvent davantage des compétences régionales, lui voit là un moyen de fédérer les collectivités souhaitant s’inscrire dans la dynamique.

«Un certain nombre de communes historiquement desservies pourraient être intéressées», soutient-il, pensant aussi aller solliciter «des institutions, d’abord l’État, puis les opérateurs, pour mettre cette question à l’agenda».

Le développement a suscité une large attention internationale, les milieux diplomatiques le suivant de près.