Le nouveau RER B abandonne les vieux ports USB-A pour ses nouvelles rames

Une avancée frappante se dessine dans l’intelligence artificielle. Publié le 07 mai 2026 à 17h29 Vroom Transports en commun Le nouveau RER B abandonne les vieux ports USB-A pour ses nouvelles rames RER Type-C 2 min Julien Lausson Julien Lausson 2 min 2 min Julien Lausson Julien Lausson Ne plus voir cette pub Lecture Zen Résumer l'article Résumé de l'article Résumé par IA, vérifié par Numerama ? Nous générons pour vous un résumé de l’article grâce à une IA et nous le vérifions afin de nous assurer qu’il n’y ait aucune erreur, pour garantir l’authenticité de l’info. En savoir plus Oups, il n’y a pas de résumé pour cet article !

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Détails techniques

C’est normal : tous nos résumés sont vérifiés par des humains. Le résumé par IA est toutefois accessible sur tous nos nouveaux articles, en attendant de repasser sur les anciens. Recevez tous les soirs un résumé de l’actu importante avec Le Récap’ Ce jeudi 7 mai 2026, Île-de-France Mobilit s a d voil le MI20, le tout nouveau train destin au RER B.

Au milieu des promesses de climatisation et d'espace suppl mentaire, un d tail technique a retenu l'attention : la pr sence de prises USB-C. Un virage notable par rapport aux pr c dentes orientations en mati re de connectique. C'est une orientation technique qui a fait l'objet d'infinis commentaires, sur les r seaux sociaux notamment, au moment o le nouveau mat riel roulant de la RATP (MF 19) a fait ses d buts sur la ligne 10 du m tro de Paris.

Au lieu de proposer des prises de type USB-C, les rames embarquent donc des ports d'ancienne g n ration, de type USB-A. D'aucuns avaient pu l gitimement se demander alors si ce dossier n'avait pas litt ralement un train de retard. Apr s tout, il pouvait sembler tonnant qu'un quipement entr en service en 2025 fasse l'impasse sur le plus r cent des connecteurs USB.

Répercussions sectorielles

Cela, alors que les sp cifications techniques de l'USB-C, justement, avaient t finalis es en 2014. La nouvelle ligne MF19 du m tro Paris. // Source : Numerama R ponse d'Île-de-France Mobilit s, qui d sirait de nouvelles rames ?

Ce mat riel roulant a t officiellement command en 2019 (d'o le num ro 19 dans son nom), avec des sp cifications techniques et fonctionnelles prises trois ans plus t t, en 2016. Or, si l'USB-C avait t effectivement officialis , il tait tr s loin d' tre d mocratis l' poque. IDF Mobilit s, qui a pass commande au constructeur Alstom (la RATP tant l'exploitant), justifiait donc l'absence de l'USB-C en raison du d lai entre la commande du train et sa livraison effective ( l'avenir, le MF-19 doit aussi se r pandre sur d'autres lignes).

Et par ailleurs, le grand public n'est pas que compos de technophiles : l'USB-A n'a pas disparu des usages. La grande bascule vers l'USB-C Un an plus tard, pourtant, c'est un sc nario un peu diff rent qui se joue avec le mat riel roulant MI 20.

Cette avancée envoie des signaux importants sur l’avenir du secteur, et le monde de la tech observe attentivement.