Neue Bündnisse: Retten die Chinesen Europas Autofabriken?

Wichtige Entwicklungen prägen das Weltgeschehen. Neue Bündnisse : Retten die Chinesen Europas Autofabriken? Von Marcus Theurer 17. 2026, 12:12Lesezeit: 6 Min.

Volkswagen-Werk im sächsischen ZwickaudpaDie neuen Wettbewerber aus Fernost galten als Bedrohung für die heimischen Autobauer. Jetzt sollen sie plötzlich Partner werden – und helfen europäische Autojobs zu sichern. Zusammenfassung Anhören Merken Teilen Verschenken Drucken Zur App Der neue Hoffnungsträger von Volkswagen in China rollt im futuristischen Raumschiff-Design heran.

Die Einzelheiten

Aber der geräumige elektrische Stadtgeländewagen Unyx 08, auf dessen Motorhaube das VW-Wappen prangt, sieht nicht nur nach Zukunft aus, er bietet auch unterm Blechkleid hochmoderne Technik. Motorjournalisten, die das Auto ausprobiert haben, loben seine souverän agierenden automatisierten Fahrfunktionen und das superschnelle Laden dank moderner 800-Volt-Technik. Im VW-Konzern gibt es diese sonst nur für deutlich teurere Oberklasseautos von Audi und Porsche.

Dieser Text stammt aus der Frankfurter Allgemeinen Sonntagszeitung. jetzt lesen Das einzige Problem daran: Stand jetzt soll der Unyx 08 den Weg auf europäische Straßen nicht finden. Das Auto ist das erste, das VW gemeinsam mit dem chinesischen Partner Xpeng in China entwickelt hat.

Die technische Plattform, auf der der Wagen aufbaut, stammt dabei vom chinesischen Partner – Hightech aus China für China. „Der beste elektrische VW, den wir nie bekommen“, titelte „Auto Bild“ nach einer Probefahrt neidvoll. Aber kommen Autos wie der Unyx 08 wirklich nicht nach Deutschland?

Was Experten sagen

So sicher erscheint das nicht mehr. Denn Koproduktionen wie die von VW und Xpeng werden in der krisengeschüttelten europäischen Autoindustrie und von deutschen Politikern plötzlich als Zukunftsmodell gesehen. Wenn Du den Feind nicht besiegen kannst, verbünde dich mit ihmKönnten chinesische E-Autos bald in den Fabriken europäischer Hersteller in Emden oder Madrid vom Band rollen?

In der Autoindustrie wird genau das gerade ausgelotet. Man spreche mit VW auch über eine mögliche Zusammenarbeit im europäischen Markt, plauderte diese Woche ein Xpeng-Manager auf einer Branchenkonferenz in London aus. Und auch VW-Chef Oliver Blume hat dies kürzlich als eine Option für sein Unternehmen bezeichnet.

Es ist ein Kurswechsel. Noch vor kurzem wurden die neuen chinesischen Wettbewerber vor allem als Bedrohung für die heimischen Autohersteller in ihrer Heimatregion angesehen, die es abzuwehren gelte. Die EU-Kommission verhängte 2024 Sonderzölle gegen den Import chinesischer E-Autos.

Die Entwicklung hat international große Aufmerksamkeit erregt; diplomatische Kreise verfolgen sie genau.