On a testé le Moustache Clutch à Fontainebleau, le VTTAE qui pardonne tout

Une avancée frappante se dessine dans l’intelligence artificielle. Publié le 16 mai 2026 à 15h28 Vroom Vélo électrique On a testé le Moustache Clutch à Fontainebleau, le VTTAE qui pardonne tout Il est mignon monsieur Pinion 4 min Julien Cadot Julien Cadot 4 min 4 min Julien Cadot Julien Cadot Ne plus voir cette pub Lecture Zen Résumer l'article Résumé de l'article Résumé par IA, vérifié par Numerama ? Nous générons pour vous un résumé de l’article grâce à une IA et nous le vérifions afin de nous assurer qu’il n’y ait aucune erreur, pour garantir l’authenticité de l’info. En savoir plus Moustache abandonne Bosch pour le Pinion MGU E1.

12, un bloc moteur-boîte qui autorise les changements de rapport à l'arrêt, supprime le dérailleur et réduit l'entretien à une simple vidange périodique. Pensé comme outil de mobilité plutôt que comme machine de compétition, le Clutch intègre porte‑bagages et béquille pour emporter matériel depuis la gare et renouer avec des sites éloignés sans logistique auto. Sur les sentiers de Fontainebleau il se montre à la fois joueur pour les experts et remarquablement tolérant pour les moins aguerris, mais son prix élevé (de 7 999 € à 9 999 € selon la configuration) le destine à un public précis.

Détails techniques

Moustache abandonne Bosch pour le Pinion MGU E1. 12, un bloc moteur-boîte qui autorise les changements de rapport à l'arrêt, supprime le dérailleur et réduit l'entretien à une simple vidange périodique. Pensé comme outil de mobilité plutôt que comme machine de compétition, le Clutch intègre porte‑bagages et béquille pour emporter matériel depuis la gare et renouer avec des sites éloignés sans logistique auto.

Sur les sentiers de Fontainebleau il se montre à la fois joueur pour les experts et remarquablement tolérant pour les moins aguerris, mais son prix élevé (de 7 999 € à 9 999 € selon la configuration) le destine à un public précis. Recevez tous les soirs un résumé de l’actu importante avec Le Récap’ Le Moustache Clutch range moteur et bo te de vitesses dans un seul bloc, le Pinion MGU, et promet un VTT lectrique qui pardonne presque toutes les erreurs de pilotage. Reportage en for t de Fontainebleau, entre sentiers techniques et escalade de bloc.

29 avril 2026, gare de Fontainebleau, l' quipe Moustache nous tend les cl s (ok, les p dales) d'un Clutch flambant neuf et le pitch de la journ e tient en une phrase : descendre du train, charger crashpads et sacoches sur le porte-bagages arri re, filer directement vers les blocs iconiques de la for t, avec Xavier Cailhol, glaciologue, VTTiste et guide de haute montagne en invit . Pas de voiture, pas de logistique parking : le VTTAE est ici con u comme outil de mobilit r elle, pas comme objet de sport isol destin aux seuls pratiquants — contrairement au Game de Moustache, bien plus pens sport et performances. Pour aller plus loin Comment choisir son VTT lectrique (VTTAE) ?

Le Clutch est un VTT lectrique tout suspendu sign Moustache, marque vosgienne bien connue en France, sp cialis e dans l' lectrique.

Cette avancée envoie des signaux importants sur l’avenir du secteur, et le monde de la tech observe attentivement.