Skoda Epiq vorgestellt: Fern jeder Aufregung

Eine bemerkenswerte Entwicklung zeichnet sich im Bereich der künstlichen Intelligenz ab. Skoda Epiq vorgestellt: Fern jeder Aufregung Skoda hat mit dem Epiq ein neues, kompaktes E-SUV vorgestellt. Er setzt auf bewährte Technik und ein pragmatisches Konzept für den Massenmarkt. vorlesen Druckansicht (Bild: Skoda) 14:45 Uhr Lesezeit: 10 Min.

Autos Von Martin Franz Anzeige Inhaltsverzeichnis Skoda Epiq vorgestellt: Fern jeder Aufregung Viel Platz fürs Gepäck Sparen als Konzept Rückkehr der Scheibe Beschnittene Basis Vorstellung Skoda Epiq: DC-Laden, Preise, Konkurrenten Auf einer Seite lesen Weiterlesen nach der Anzeige Kann man Erfolg vorhersagen? Die Konkurrenz muss hin und wieder heimlich verzweifeln: Volkswagen hat in den vergangenen Jahren und Jahrzehnten einige Trends verschlafen, um dann im Anschluss mit optisch wie technisch unspektakulären Modellen bei den Zulassungszahlen die anderen hinter sich zu lassen. Es bestehen berechtigte Chancen, dass dieses Rezept für den Konzern auch bei VW ID.

Technische Details

Cross und Skoda Epiq funktionieren wird. Der Epiq, ein kleines E-SUV, wurde nun offiziell vorgestellt. Der Volkswagen-Konzern betritt mit dem Skoda Epiq beileibe kein Segment, das von anderen Herstellern bislang ignoriert worden wäre.

Mit 4,17 m ist er etwa so lang wie ein Opel Mokka. Der Radstand misst 2,6 m, also rund 17 cm weniger als im Skoda Elroq. Das wird sich im Platzangebot fraglos widerspiegeln.

Allerdings hat Skoda in der Vergangenheit schon oft bewiesen, dass sie ein gutes Händchen für vergleichsweise großzügige Raumangebote haben. Viel Platz fürs Gepäck Der Kofferraum fasst 475 Liter, was auch daran liegt, dass es ein tiefes Fach zwischen Hinterachse und Heckstoßfänger gibt. Zum Vergleich: Der Opel Mokka Electric fasst 310 Liter.

Branchenfolgen

Die Rückbank ist nicht verschiebbar. Der Gepäckraum selbst misst knapp 70 cm in der Tiefe und einen Meter zwischen den Radhäusern. Das Fach unter der vorderen Haube ist mit 25 Litern recht klein geraten.

Immerhin gibt es nun eines, denn wer das in Elroq oder Enyaq haben möchte, muss nachrüsten. Falls das alles nicht reicht: Das Basismodell kann bis zu 500 kg an den Haken nehmen, die Version mit großer Batterie sogar 1200 kg. Skoda nennt als maximale Stützlast für alle Varianten 75 kg.

Auch eine Dachlast scheint vorgesehen zu sein: Unter den ersten Pressebildern ist eines enthalten, auf dem der Epiq ein Rennrad trägt. Das ist erwähnenswert, denn auf dem VW ID. 3 kann nichts transportiert werden.

Dieser Fortschritt sendet wichtige Signale für die Zukunft der Branche, und die Techwelt schaut genau hin.