Çinli elektrikli otomobillerde paslanma krizi: MG ve BYD gündemde

Yapay zeka sektöründen kayda değer bir gelişme: Editör Hakkında Diğer Haberleri 152 Takipçi Onur Seven Teknoloji Editörü 2000'li yılların başından bu yana basılı ve online mecralarda teknoloji içeriği üreten Onur, DonanımHaber takipçilerinin ilgiyle okuyacağı haberlere imza atmaya çalışıyor. Sıkı bir Scorsese fanı olmakla birlikte futbola ve yakın tarihe ilgi duyuyor. Türkiye'nin insansız sualtı aracı: TENGİZ 20 sa.

16 litre yakıt tüketen Çinli SUV, Avrupa'ya geliyor 1 gün Almanlar ömürlük fren diski geliştiridi: 300. 000 km dayanıyor 1 gün Tümünü Göster Teknoloji Editörü Avrupa pazarında hızla yayılan Çinli elektrikli araçlarda "paslanma" sorunu gündeme taşındı. Piyasada hızla yükselen MG ve BYD gibi markalarda, son birkaç yıldır kullanıcıların şikayet ettiği korozyon sorunları dikkat çekiyor.

Teknolojik Detaylar

Avrupa genelindeki kullanıcı bildirimlerine göre özellikle MG ZS EV, MG4 ve MG5 modellerinde paslanma belirtileri görülmekte. Almanlar ömürlük fren diski geliştiridi: 300. 000 km dayanıyor 1 gün önce eklendi Şikayetler özellikle gövde altı, kaynak noktaları, kapı eşikleri ve kritik yapısal bileşenler gibi korozyona en açık bölgelerde yoğunlaşıyor.

Nem oranının yüksek olduğu ve kışın yollarda tuz kullanımının yaygın olduğu İngiltere ve Almanya gibi ülkelerde bu durumun daha belirgin olduğu vurgulanmakta. Hatta bazı durumlarda sadece birkaç aylık veya düşük kilometreli araçlarda bile ortaya çıktığı belirtiliyor. Korozyondan en çok etkilenen yerler kriko noktaları, süspansiyon bağlantıları, alt şasi kaynak noktaları ve çamurluk içleri olarak sıralanmış.

Bazı MG4 sahipleri kaput altındaki plastik koruyucular kaldırıldığında alt şasi birleşim yerlerinde pas ve su birikintileriyle karşılaştıklarını rapor ediyor. MG'nin 7 yıllık garantisindeki ince detay Kullanıcıları en çok rahatsız eden nokta ise MG'nin pazarlama stratejisinin merkezinde yer alan 7 yıllık korozyon garantisinin bu durumu kapsamaması. Şirketin sunduğu 7 yıllık korozyon garantisinin genellikle yüzeysel paslanmayı değil, yalnızca gövdedeki "delinmeleri" kapsadığına dikkat çekiliyor.

Sektörel Yansımalar

Markanın garanti şartlarına göre koruma, yalnızca pasın sacı tamamen delip geçtiği durumlarda geçerli sayılıyor. Bu sebeple üretici mevcut vakaları "yüzeysel korozyon" kapsamında değerlendirerek bu durumun kabul edilebilir seviyelerde olduğunu savunuyor ve onarım taleplerini reddediyor. BYD'de de benzer sorunlar yaşanıyor Benzer bir durum BYD cephesinde de yaşanmakta.

Özellikle Atto 3 modeli, Avustralya ve Yeni Zelanda'da nispeten yeni araçlarda görülen pas noktaları nedeniyle tartışma konusu oldu. Yapılan incelemeler, sorunun bazı üretim partilerinde boya öncesi yüzey hazırlığının ve korozyon önleyici ön işlemlerin yetersiz yapılmasından kaynaklanabileceğini gösteriyor. Bazı araç sahipleri garanti kapsamında boyama işlemleri yaptırmak zorunda kalsa da, BYD bu onarımları üstlenerek müşteri memnuniyetini korumaya çalışıyor.

Yapay zeka teknolojisindeki bu ilerleme, sektörün geleceğine dair önemli sinyaller veriyor. Teknoloji dünyası bu gelişmeyi dikkatle izliyor.