Deutsche Bahn: Die veraltete Infrastruktur der Bahn nervt

Wichtige Entwicklungen prägen das Weltgeschehen. Deutsche Bahn : Die veraltete Infrastruktur der Bahn nervt Ein Kommentar von Stefan Paravicini, Berlin 08. 2026, 06:58Lesezeit: 2 Min. Große Baustelle: Die Stellwerke der Deutschen Bahn sind weiterhin in einem schlechten Zustand.

dpaDie Bahn-Infrastruktur in Deutschland ist in einem schlechten Zustand. Kunden der Bahn können sich wohl noch über viele Jahre in Demut üben. Anhören Merken Teilen Verschenken Drucken Zur App In keinem anderen Land der Welt steht der Zustand der Bahn-Infrastruktur so oft im Zentrum der öffentlichen Debatte wie in Deutschland.

Die Einzelheiten

Das ist auch Philipp Nagl, dem Vorstandsvorsitzenden der Infrastrukturgesellschaft der Deutschen Bahn, schon aufgefallen. Bei der Vorstellung des neuen Zustandsberichts zur Bahn-Infrastruktur von DB Infrago lobte Nagl das weitverbreitete Detailwissen, etwa zum Stand der Digitalisierung des deutschen Schienennetzes. Der Grund für das bahntechnische Know-how in breiten Bevölkerungsschichten dürfte Nagl auch bekannt sein: Die veraltete Infrastruktur der Bahn nervt im Alltag der meisten Bundesbürger.

Kein Bahnfahrer, der nicht mindestens eine Horrorgeschichte über einen Stellwerkschaden und die Folgen für die eigenen Reisepläne aus dem Stegreif berichten kann. Die Zuständigkeit für die Bahn-Infrastruktur in Deutschland erziehe zur Demut, sagt Nagl. Das gilt auch für die meisten Kunden der Deutschen Bahn.

Und Demut dürfte im deutschen Schienennetz noch auf Jahre hinaus eine wertvolle Tugend bleiben. Am besten sind die LärmschutzbautenDer Zustandsbericht zeigt, warum. Der Bund hat im vergangenen Jahr fast 20 Milliarden Euro in das Netz gesteckt.

Was Experten sagen

Der Zustand der Bahn-Infrastruktur hat sich aber nicht verbessert. Über Jahrzehnte wurde zu wenig in Stellwerke, Weichen und Gleise investiert. Jetzt altern sie schneller, als sie erneuert werden können.

Der Investitionsbedarf ist immens, und selbst mit unbegrenzten Mitteln wären die erforderlichen Kapazitäten in der Bauindustrie schwer zu beschaffen. Mehr zum Thema Konkurrenz für die Deutsche BahnFahren Sie wirklich lieber Zug als Ferrari, Herr Montezemolo?

Die Entwicklung hat international große Aufmerksamkeit erregt; diplomatische Kreise verfolgen sie genau.