El Grand Départ, un retorno millonario para Cataluña

Surgen avances clave en el escenario mundial. V ctor Mart nBarcelona, 3 jul (EFE). - Barcelona llevaba a os luchando por acoger el Grand D part. A partir de este s bado, y hasta el lunes, la salida del Tour te ir de amarillo las calles de la ciudad y las carreteras de Catalu a con un retorno econ mico millonario que, seg n algunas estimaciones, podr a superar los 120 millones de euros.

La afluencia de espectadores se prev masiva. El Ayuntamiento de Barcelona espera cerca de 600. 000 personas a lo largo del recorrido de la primera etapa, una contrarreloj por equipos de 19,6 kil metros que recorrer las principales arterias de la ciudad, el s bado 4 de julio.

Los detalles

El domingo 5, en la etapa en l nea de 168,5 kil metros entre Tarragona y Barcelona, se prev n unas 170. 000 personas, que se concentrar n, sobre todo, en la llegada ubicada en la monta a de Montju c. El tercer y ltimo d a del Tour por territorio catal n, el pelot n partir el lunes de Granollers (Barcelona) rumbo a los Pirineos hasta alcanzar Les Angles, ya en Francia, 196 kil metros despu s.

La contrarreloj por equipos en la primera jornada, algo que no suced a en la ronda francesa desde 2019, ser el gran atractivo de salida de la presente edici n de la ronda francesa. A diferencia de una etapa en l nea, permitir acercar los ciudadanos al pelot n y mostrar de manera continuada los monumentos m s emblem ticos de Barcelona a trav s de la se al televisiva. Todo ello representa un escaparate apetecible para mostrar la ciudad a una audiencia masiva, pues el Tour se retransmitir por un centenar de canales de televisi n en m s de 190 pa ses.

Adem s, es un evento que supera los 150 millones de espectadores en Europa y tiene un seguimiento potencial de m s de 3. 000 millones de espectadores, seg n los organizadores. Las diferentes administraciones p blicas han desembolsado unos 9,7 millones de euros para la concesi n de este Grand D part.

Qué dicen los expertos

El Ayuntamiento de Barcelona y la Generalitat prev n presentar pr ximamente un informe con el impacto econ mico de la prueba pero, seg n ha admitido el conseller de Deportes de la Generalitat, Berni Álvarez, en una entrevista a El Peri dico, dicha cifra podr a situarse en los 120 millones de euros. En este sentido, el concejal de deportes del Ayuntamiento de Barcelona, David Escud , asegura, en declaraciones a EFE, que el Tour es una de las pruebas deportivas que con "menos inversi n" genera "m s ingresos" de forma directa. "Sabemos lo que se ha producido en otras ciudades como Bilbao, donde ha habido un retorno diez veces lo que hab a significado el gasto del Grand D part del 2023.

Cuando acabe quiero ver los n meros. Hay un retorno econ mico y otro que es el social. Existe una parte m s tangible y otra m s intangible", sostiene Escud .

En la misma l nea, el presidente de la Volta Ciclista a Catalunya, Rub n Peris, una de las personas clave en las negociaciones para que Barcelona albergue el Grand D part, defiende el gran impacto que tendr dicho evento. "Barcelona va a hervir de aficionados que vienen de todas partes a ver el Grand D part. Es un ingreso directo: habr much sima gente que se gastar el dinero en Catalu a y el retorno televisivo es brutal", resalta.

El tema se ha convertido en uno de los puntos más destacados de la agenda mundial.