Flughafen Frankfurt: Was die neuen Flugrouten für die Anwohner bedeuten

Wichtige Entwicklungen prägen das Weltgeschehen. Flughafen Frankfurt : Was die neuen Flugrouten für die Anwohner bedeuten Von Ole Kaiser 07. 2026, 13:02Lesezeit: 4 Min. In manchen Regionen fliegen die Flugzeuge sowohl bei Landungen und Starts nah über die Häuser, wie etwa in Flörsheim.

dpaDer Flughafen Frankfurt muss das Nutzungskonzept für sein Bahnsystem aus Sicherheitsgründen ändern und mehr Abflüge über die Nordwestrouten leiten. Das hat vor allem Folgen für Flörsheim und Eddersheim. Zusammenfassung Anhören Merken Teilen Verschenken Drucken Zur App Fraport und die Deutsche Flugsicherung (DFS) wollen Abflüge in Richtung Westen künftig flexibler zwischen Nordwest-Abflugrouten und der sogenannten Südumfliegung verteilen.

Die Einzelheiten

Ein entsprechendes Konzept wurde am Mittwoch der Fluglärmkommission vorgestellt. Grund dafür ist, dass insbesondere die Deutsche Flugsicherung davon ausgeht, dass der Flughafen bei prognostizierten 560. 000 Flugbewegungen im Jahr 2033 mit der jetzigen Routenplanung aus Sicherheitsgründen an seine Kapazitätsgrenzen stößt.

Um dies zu vermeiden, haben Fraport und DFS ein neues Betriebskonzept erarbeitet, das in Zeiten von Verkehrsspitzen mehr startende Flugzeuge über die Nordwest-Abflugrouten führt als bislang. Das bedeutet: mehr Flugzeuge über Flörsheim und Eddersheim, weniger über Rüsselsheim und Nauheim. Es entstehen keine neuen Flugrouten.

Zur Einordnung: Das Konzept soll frühestens von 2028 an, eher von 2030 an greifen und betrifft nur einen kleinen Teil der am Frankfurter Flughafen startenden Flugzeuge. Erstens werden ohnehin rund zwei Drittel der Starts unabhängig von der Betriebsrichtung, die sich am Wind orientiert, über die Startbahn West abgewickelt, die Maschinen starten dann in Richtung Süden oder Südosten. Zweitens starten von dem letzten Drittel der Flugzeuge, das von der Centerbahn der beiden in östlicher oder westlicher Richtung liegenden Parallelbahnen abhebt, nur knapp 75 Prozent in Flugrichtung Eddersheim und Flörsheim.

Was Experten sagen

Flörsheim mit ein bis zwei Überflügen mehr je StundeUm diese 75 Prozent von gut 33 Prozent geht es, und dann auch nur in den Zeiten von Verkehrsspitzen. Dafür prüft die Flugsicherung jede Stunde, wie hoch die Abflugnachfrage auf der Centerbahn ist. Ist sie hoch, werden Flugzeuge über den Nordwesten geleitet, ist sie niedrig, steht die Weiche auf Südwest, heißt es vom Flughafenbetreiber Fraport.

Weniger als zehn Prozent der Flugbewegungen sollen demnach von dem neuen Betriebskonzept betroffen sein. Der Vorstandsvorsitzende Schulte spricht von ein bis zwei Starts mehr je Stunde über die Nordwestrouten. Gegenüber dem im Sommer vergangenen Jahres vorgestellten Konzept gibt es nach Gesprächen zwischen der Fluglärmkommission, der Flugsicherung, der Fraport und der Fluglärmschutzbeauftragten im Wirtschaftsministerium, Regine Barth, nun drei Neuerungen: Erstens sollen zweistrahlige Langstreckenflugzeuge in verkehrsarmen Zeiten testweise häufiger die Südumfliegung nutzen, um den Nordwesten zu entlasten.

Die Entwicklung hat international große Aufmerksamkeit erregt; diplomatische Kreise verfolgen sie genau.