heise+ | Opel Astra Electric als Sports Tourer im Test: Zu kurz gesprungen

Hier eine wichtige Meldung aus der KI-Welt: Opel Astra Electric als Sports Tourer im Test: Zu kurz gesprungen Eine Modellpflege soll den Astra ertüchtigen. Er besser geworden, doch der große Schritt bleibt aus, und die Vorkonditionierung sollte besser nutzbar sein. Artikel verschenken vorlesen Druckansicht 2 Kommentare lesen (Bild: Martin Franz / heise Medien) 07:00 Uhr Lesezeit: 12 Min.

Autos Von Martin Franz Anzeige Inhaltsverzeichnis Opel Astra Electric als Sports Tourer im Test: Zu kurz gesprungen Gesamtabstimmung: einfach richtig Modellpflege: eine vertane Chance Opel Astra Sports Tourer Electric im Test: Reichweite, Laden, Preise Datenblatt: Opel Astra Sports Tourer Electric GS Preisliste: Opel Astra Sports Tourer Electric GS Bei Opel geht es in einer erfreulichen Angelegenheit gewissermaßen rückwärts, und die Marke ist daran nur zum Teil beteiligt. Als wir den Astra Electric 2023 das erste Mal in der Redaktion hatten, kostete er mindestens 42. Knapp drei Jahre später ist er ab 37.

Technische Details

990 Euro zu haben, trotz Inflation. Als Kombi kostet er 1500 Euro mehr. Opel hat einen seiner Bestseller auf dem deutschen Markt ein wenig überarbeitet.

Reicht das, um ihn gegen immer stärker aufspielende Konkurrenz attraktiv zu halten? Schnelle Fakten Opel Astra Sports Tourer Electric Seit Januar 2023 auf dem Markt, leicht überarbeitete Version ab Februar 20265. Generation Astra Electric (Facelift)4,54 m lang, mit Außenspiegeln 2,06 m breit und 1,46 bis ca.

1,50 m hochLeistung: 115 kWBatterie netto: 55 kWhPreis ab 39. 490 EuroGrößte Stärke: gelungene Fahrwerksabstimmung, bequeme SitzeGrößte Schwäche: Laden Zunächst einmal hat der Astra gerade als Kombi durchaus seine Qualitäten. Der Testwagen war sorgsam verarbeitet und angemessen hochwertig ausgekleidet.

Branchenfolgen

Ob die neue Front das Auto hübscher gemacht hat, mag unterschiedlich gesehen werden. Fest steht dagegen, dass das nun feiner auflösende Matrix-Licht die nächtliche Landstraßenfahrt nochmals angenehmer macht. Aktuelle Autotests Start Skoda Enyaq RS Dauertest: Wie es ein E-SUV in den Fuhrpark geschafft hat Audi Q6 e-tron Performance im Test: Gelassener Powercruiser Tesla Model Y Standard im Test: Im Grunde gut VW ID.

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000 Euro Kleine Batterie, großer Preis: VW e-Transporter im Test VW ID.

Die Entwicklung dürfte den Wettbewerb im KI-Bereich weiter anheizen.