Häfen, Brücken und Kanäle: Die Achillesferse der größten Unternehmen

Wichtige Entwicklungen prägen das Weltgeschehen. Häfen, Brücken und Kanäle : Die Achillesferse der größten Unternehmen Von Mark Fehr 07. 2026, 09:06Lesezeit: 4 Min. Neuralgischer Punkt: Satellitenaufnahme des Jade-Weser-Ports bei WilhelmshavenCopernicus Sentinel Data 2026Hersteller, Händler und Dienstleister sind zum Überleben auf das filigrane Netz der Logistik und Infrastruktur angewiesen.

Ein Blick auf neuralgische Punkte der Wirtschaft. Zusammenfassung Anhören Merken Teilen Verschenken Drucken Zur App Im Norden Wilhelmshavens führen Deichidylle und Industrie eine friedliche Koexistenz. Am Ölpier, dessen lange Brücke weit ins Wasser reicht, steht sogar ein Hotel.

Die Einzelheiten

Der breite Meeresarm von der Nordsee in den Jadebusen, wie die Bucht neben der Wesermündung heißt, stellt eine geographische Besonderheit dar. Sie bietet einen entscheidenden logistischen und wirtschaftlichen Vorteil. Hier können besonders große Containerschiffe oder Tanker ihre heiß begehrte Fracht löschen, ohne auf Ebbe und Flut Rücksicht nehmen zu müssen.

Der Jade-Weser-Port ist Deutschlands einziger Tiefseehafen. Selbst die dicksten Pötte können ihn unabhängig von den launischen Gezeiten bequem anlaufen, statt sich etwa über die enge Elbe bis nach Hamburg schlängeln zu müssen. -Artikel häufiger in Ihren Suchergebnissen sehen F.

bei Google bevorzugen So viele Standardcontainer im Jade-Weser-Port umgeschlagen wie noch nieAm Tiefseehafen landen Hochseecontainer aus aller Welt an, gefüllt mit Kakaobohnen, Bananen oder Medikamenten. Hoffentlich auch gefüllt mit Computerchips, solange die internationalen Produzenten liefern wie bestellt. Eine Million Standardcontainer wurden im Jahr 2025 umgeschlagen, so viel wie noch nie.

Was Experten sagen

Manchmal stecken darin auch unerwünschte Waren, wie im Februar, als der Zoll eine der umfangreichsten Kokainlieferungen abfing, die je auf deutschen Boden gelangten. Kritische Lieferungen: Containerterminal am Jade-Weser-Port, Deutschlands einzigem TiefseehafendpaSeit einiger Zeit empfängt Deutschland über den Hafen am Jadebusen noch einen weiteren Rohstoff, ohne den die immer noch drittgrößte Wirtschaftsnation der Welt nicht arbeiten könnte. Im Jahr 2023 eröffnete hier der damalige Bundeskanzler Olaf Scholz ein Flüssiggasterminal.

Es war eilig auf die Beine gestellt worden, weil plötzlich Ersatz für die jahrzehntelang gewohnten Gaslieferungen aus Russland herbeimusste. Nach dem Angriff auf die Ukraine im Februar 2022 hatte der russische Energieriese Gazprom die Lieferungen über die Ostseepipeline Nord Stream zunächst gedrosselt und wenige Monate später ganz abgedreht. Kurz darauf wurde sie durch eine mysteriöse Explosion zerstört.

Die Achillesferse der Energieversorgung war getroffen. Flüssiggas aus den USA statt Erdgas aus RusslandStatt Erdgas aus Russland bezieht Deutschland nun Flüssiggas aus den USA. Das kommt in speziellen Schiffen mit den unverwechselbaren kuppelförmigen Tanks über den Atlantik und wird unter anderem am Terminal des Jade-Weser-Ports umgewandelt und ins deutsche Netz gespeist.

Die Entwicklung hat international große Aufmerksamkeit erregt; diplomatische Kreise verfolgen sie genau.