Ministerio de Transporte aplaza por un año las nuevas normas para carros y motos: estos son los cambios y las fechas

Una noticia relevante se está gestando en la escena internacional. El Ministerio de Transporte confirmó que aplazará por un año la entrada en vigencia de siete reglamentos técnicos que modificarán las exigencias para vehículos, motocicletas y varios de sus componentes en Colombia. La decisión fue adoptada mediante una resolución con el objetivo de garantizar una implementación técnicamente sólida, coordinada y respaldada por estudios especializados, evitando riesgos regulatorios y brindando mayor seguridad jurídica al sector automotor. La medida significa que las nuevas normas no comenzarán a aplicarse en 2026, como estaba previsto, sino que entrarán en vigor entre agosto y octubre de 2027, mientras que algunos requisitos específicos relacionados con tecnologías de seguridad se implementarán gradualmente entre 2028 y 2030.

¿Qué normas fueron aplazadas? La resolución del Ministerio de Transporte cobija siete reglamentos técnicos expedidos en 2022, los cuales establecen nuevos requisitos para diferentes componentes de vehículos y motocicletas. Los reglamentos aplazados corresponden a:Cintas retrorreflectivas para vehículos automotores, remolques y semirremolques.

Los detalles

Llantas para motocicletas. Llantas para vehículos automotores. Sistemas de frenado para vehículos automotores.

Sistemas de frenado para motocicletas. Acristalamientos o vidrios de seguridad. Sistemas de retención, incluidos algunos elementos relacionados con cinturones de seguridad.

Cada uno tendrá una nueva fecha de entrada en vigencia entre agosto y octubre de 2027, mientras que algunos requerimientos tecnológicos avanzados serán exigibles entre 2028 y 2030, conforme al cronograma establecido en la resolución. ¿Por qué se aplazaron las nuevas normas? De acuerdo con el Ministerio de Transporte, la decisión no responde a la eliminación de los reglamentos, sino a la necesidad de terminar estudios técnicos que permitan aplicar la regulación con mayor rigor.

Qué dicen los expertos

Uno de los principales análisis está siendo desarrollado por la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), en coordinación con el Viceministerio de Transporte. El estudio busca determinar cómo coexistirán en Colombia dos de los principales estándares internacionales de seguridad vehicular:Las reglamentaciones técnicas de Naciones Unidas (Foro WP. Los estándares Federal Motor Vehicle Safety Standards (FMVSS) de Estados Unidos.

El objetivo es definir cuál será el modelo regulatorio más adecuado para el país, teniendo en cuenta criterios técnicos, jurídicos, económicos y de competitividad para fabricantes, importadores y consumidores. También influyó el proceso de empalme institucionalEl Ministerio explicó que el aplazamiento también tiene en cuenta el proceso de empalme institucional, con el propósito de garantizar que la transferencia del conocimiento técnico y regulatorio se realice de manera organizada. Según la entidad, esta transición permitirá fortalecer la coordinación entre las diferentes instituciones involucradas y reducir el riesgo de inconvenientes durante la implementación de unas normas consideradas estratégicas para la seguridad vial del país.

No habrá vacíos normativosUno de los aspectos que más aclaró el Ministerio es que el aplazamiento no significa que desaparezcan las exigencias técnicas actuales. Durante todo el periodo de transición continuarán vigentes los reglamentos técnicos que hoy regulan estos productos, por lo que fabricantes, importadores, comercializadores y organismos certificadores deberán seguir cumpliendo las normas existentes. Esto significa que no se reducen los requisitos de seguridad ni quedan sin regulación componentes como llantas, frenos, vidrios o sistemas de retención.

El tema se ha convertido en uno de los puntos más destacados de la agenda mundial.