Opel Corsa GSE vorgestellt: Eine letzte Stärkung

Eine bemerkenswerte Entwicklung zeichnet sich im Bereich der künstlichen Intelligenz ab. Opel Corsa GSE: E-Kleinwagen mit 207 kW und Sperrdifferenzial Der beliebte Kleinwagen bekommt rund ein Jahr vor dem Ende dieser Generation einen E-Motor mit 207 kW. Ein Schnäppchen ist nicht zu erwarten. vorlesen Druckansicht (Bild: Opel) 08:52 Uhr Lesezeit: 2 Min.

Autos Von Martin Franz Anzeige Die aktuelle, sechste Generation des Corsas hat sich wacker geschlagen. Obwohl schon seit 2019 auf dem Markt, gehört der Kleinwagen zu den Bestsellern in seinem Segment. Wir rechnen im kommenden Jahr mit einem Nachfolger.

Technische Details

Zuvor bekommt die aktuelle Auflage nochmals eine Art Aufmerksamkeitsbooster: Mit einem kräftigen E-Motor soll der Corsa GSE zu einem Sportler werden. Weiterlesen nach der Anzeige Schneller als die anderen Bislang gab es den Corsa Electric mit 100 und 115 kW. Der GSE bekommt jenen Elektromotor, der schon aus Alfa Romeo Junior Veloce und Opel Mokka GSE (Test) bekannt ist.

Er leistet 207 kW und bietet 345 Nm Drehmoment. Opel nennt 5,5 Sekunden für den Sprint auf Tempo 100 und verspricht 180 km/h Spitze. Zumindest in der Beschleunigung hängt der Corsa GSE alle anderen aktuellen Modelle der Marke ab.

Auf dem Bildschirm in der Mitte lassen sich unter anderem G-Kräfte und Beschleunigungswerte anzeigen. (Bild: Opel) Selbstverständlich bleibt es beim Frontantrieb, doch für ein Nischenmodell betreibt Opel einen erheblichen Aufwand, um den Fahreindruck zu verändern. Ein Torsen-Lamellen-Sperrdifferenzial soll helfen, die Kraft auch auf die Straße zu bekommen.

Branchenfolgen

Sportfahrwerk, Stabilisatoren und eine Vier-Kolben-Bremsanlage samt größeren Scheiben werden, wie schon im Mokka GSE, den Fahreindruck verschieben. Abgerundet wird das durch eine Radreifen-Kombination, die auf 18-Zoll-Felgen eine 215/40er-Bereifung mitbringt. Bislang wurde diese Corsa-Generation ab Werk nur mit Felgen ausgeliefert, die maximal 17 Zoll groß waren.

Die Halbschalensitze sind aus dem Mokka GSE bekannt. Gerade Interessenten mit breitem Kreuz sollten sie vorab ausgiebig testen. (Bild: Opel) Videos by heise mehr Videos c't 3003 heise & ct Peertube Unveränderte Batterie Weiterlesen nach der Anzeige Nicht angetastet hat Opel die Speicherausstattung.

Es bleibt bei 51 kWh netto und einer maximalen Ladeleistung von 100 kW. Eine Vorkonditionierung der Batteriezellen, die das DC-Laden im Winter beschleunigen würde, ist nicht zu haben. Eventuell legt Opel in dieser Hinsicht beim nächsten Corsa nach.

Dieser Fortschritt sendet wichtige Signale für die Zukunft der Branche, und die Techwelt schaut genau hin.