Polestar 3 bekommt DC-Laden mit 800 Volt
Polestar 3 bekommt DC-Laden mit 800 Volt Nach rund zwei Jahren wertet Polestar das SUV 3 deutlich auf: Das DC-Laden gelingt nach einer Umstellung auf 800 Volt schneller als bisher. vorlesen Druckansicht Der Polestar 3...
Anthropic — What company has the best second artificial intelligence model at the end of June?
Eine bemerkenswerte Entwicklung zeichnet sich im Bereich der künstlichen Intelligenz ab. Polestar 3 bekommt DC-Laden mit 800 Volt Nach rund zwei Jahren wertet Polestar das SUV 3 deutlich auf: Das DC-Laden gelingt nach einer Umstellung auf 800 Volt schneller als bisher. vorlesen Druckansicht Der Polestar 3 wird seit 2024 verkauft. Nun wird das DC-Laden erheblich beschleunigt.
(Bild: Polestar) 14:37 Uhr Lesezeit: 2 Min. Autos Von Martin Franz Anzeige Inhaltsverzeichnis Polestar 3 bekommt DC-Laden mit 800 Volt Kostenloses Infotainment-Upgrade für Bestandskunden Polestar 3: Technische Daten 2026 Auf einer Seite lesen Die Entscheidung der Marke Polestar, 2024 im gehobenen Segment noch mit einer 400-Volt-Plattform an den Start zu gehen, hat durchaus für Verwunderung gesorgt. Zwei Jahre nach dem Verkaufsbeginn des Polestar 3 stellt die Marke, die zu Geely und damit auch zu Volvo gehört, auf eine zeitgemäße 800-Volt-Spannungsebene um.
Technische Details
Das beschleunigt das Laden an DC-Säulen unter Umständen erheblich. Auch der Polestar 4 wird leicht überarbeitet, bleibt allerdings bei einer 400-Volt-Basis. Weiterlesen nach der Anzeige Bislang konnte der Polestar 3 theoretisch mit bis zu 250 kW laden.
Das ist in Deutschland nur im Ausnahmefall zu haben, weil die meisten Ladesäulen, sofern sie überhaupt wenigstens 250 kW bereitstellen, mit 500 A abgesichert sind. Aus der Rechnung 400 Volt mal 500 Ampere geht eine maximale Ladeleistung von 200 kW hervor. Es bräuchte für 250 kW Ladeleistung an 400 Volt also 625 Ampere.
Das gibt es auch in Deutschland, ist aber selten. Mit der Umstellung auf 800 Volt umgeht Polestar diese Begrenzung und damit steigt die nutzbare Ladeleistung erheblich. Sie liegt nun bei mehr als 300 kW.
Branchenfolgen
Auch das muss die Ladesäule erst mal zur Verfügung stellen. Dennoch sinkt die Ladezeit vor allem dann, wenn der Fahrer für das Erreichen seines Ziels beispielsweise nur 40 Prozent nachladen muss. Die wichtigsten technischen Eckdaten finden sich in der Tabelle auf der nächsten Seite.
Videos by heise mehr Videos c't 3003 heise & ct Peertube Kostenloses Infotainment-Upgrade für Bestandskunden Der Polestar 3 bekommt zusätzlich einen schnelleren Prozessor für das Infotainmentsystem spendiert. Ungewöhnlich: Polestar bietet das Hardwareupgrade auf den Nvidia Drive AGX Orin kostenlos auch Bestandskunden an. Neu sei ebenfalls der Heckmotor.
Grundsätzlich ist die Kraftverteilung stärker auf die Hinterräder konzentriert. Lenkung, Stabilisatoren und Dämpfer wurden überarbeitet. Das gilt auch für den Polestar 4.
Dieser Fortschritt sendet wichtige Signale für die Zukunft der Branche, und die Techwelt schaut genau hin.





