Porsche: Gewinn bricht ein, E-Auto-Anteil sinkt
Porsche: Gewinn bricht ein, E-Auto-Anteil sinkt Porsche meldet einen Gewinnrückgang von 24,6 Prozent im ersten Quartal, der Anteil verkaufter Elektroautos sank. Eine „Strategie 2035“ soll die Lage verbessern. vorlesen...
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Eine bemerkenswerte Entwicklung zeichnet sich im Bereich der künstlichen Intelligenz ab. Porsche: Gewinn bricht ein, E-Auto-Anteil sinkt Porsche meldet einen Gewinnrückgang von 24,6 Prozent im ersten Quartal, der Anteil verkaufter Elektroautos sank. Eine „Strategie 2035“ soll die Lage verbessern. vorlesen Druckansicht Elektroauto Porsche Taycan GTS Sport Turismo (Test) (Bild: Clemens Gleich / heise Medien) 09:34 Uhr Lesezeit: 2 Min.
Autos Von Florian Pillau Anzeige Der Sportwagenhersteller Porsche gibt weiter abwärts weisende Geschäftsergebnisse bekannt: Im ersten Vierteljahr 2026 sank sein Gewinn nach Steuern um 24,6 Prozent auf 391 Millionen Euro. Im Jahresvergleich stand im Vorjahr ein Überschuss von 518 Millionen Euro in den Büchern. Weiterlesen nach der Anzeige Mit einem operativen Konzernergebnis von 595 Millionen Euro statt der im Vorjahr erwirtschafteten 762 Millionen Euro liegt Porsche dabei laut seiner Pressemitteilung Angabe im Rahmen der eigenen Einschätzung.
Technische Details
Der Umsatz ging von Januar bis März im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 5,2 Prozent auf 8,4 Milliarden Euro zurück. Dass das Unternehmen dabei immer noch eine positive Umsatzrendite von 7,1 Prozent erreichen konnte, schreibt es unter anderem seiner Haltung zu, Qualität über Quantität zu stellen. Weniger Elektroautos – höhere Marge Tatsächlich hat Porsche im ersten Vierteljahr mit 60.
991 etwas weniger Autos verkauft als die 71. 470 im ersten Quartal 2025. Den Rückgang um immerhin 15 Prozent erklärte die Geschäftsleitung vor allem mit dem Produktionsende für seine Modelle Cayman und Boxster mit Verbrenner und die Rücknahme der E-Auto-Förderung auf seinem wichtigen Markt USA.
Der Anteil batterieelektrischer Autos sank von 25,9 auf 19,8 Prozent im Jahresvergleich. Die Netto-Cashflow-Marge konnte Porsche bei seinen Autos von 2,5 auf 7 Prozent schrauben. Videos by heise mehr Videos c't 3003 heise & ct Peertube Die Marke mit einer tiefen Verwurzelung im Volkswagen-Konzern, immerhin hat Porsche ab 1934 als Ingenieursdienstleister den VW (KdF-Wagen) konstruiert, bevor er nach dem Krieg seine Sportwagenproduktion aufbaute, will den aktuellen Turbulenzen mit einer Neuausrichtung begegnen.
Die sogenannte „Strategie 2035“ soll im Herbst vorgestellt werden.
Dieser Fortschritt sendet wichtige Signale für die Zukunft der Branche, und die Techwelt schaut genau hin.
