Ärger mit E-Scootern: „Hat denen jemand ins Gehirn geschissen?“

Wichtige Entwicklungen prägen das Weltgeschehen. Ärger mit E-Scootern : „Hat denen jemand ins Gehirn geschissen? “ Von Sebastian Eder, Frankfurt/Tübingen 08. 2026, 06:35Lesezeit: 9 Min.

Er sammelt Leih-E-Scooter in Frankfurt ein, egal wo sie stehen: Dott-Mitarbeiter Adib Haj AbdoLucas BäumlE-Scooter nerven Fußgänger, führen zu vielen Unfällen und bringen der Umwelt nichts. Warum stehen sie trotzdem noch überall herum? Zusammenfassung Anhören Merken Teilen Verschenken Drucken Zur App Es ist ein sonniger Morgen Ende April auf der Zeil in Frankfurt, eine Frau hält in der einen Hand ihr Handy, mit der anderen steuert sie einen E-Scooter durch die Einkaufsstraße.

Die Einzelheiten

Als sich ihr der Polizist Dominic McCormack in den Weg stellt, wird sie hektisch: „Oh Gott, ich muss meinen Arzt anrufen, dass ich noch später komme. “ McCormack sagt: „Machen Sie das gerne. “ Dann erklärt er ihr, dass man in der Fußgängerzone nicht E-Scooter fahren darf: „Das ist gefährlich.

“ Die Frau antwortet aufgeregt: „Das tut mir wirklich leid, ich dachte, man darf das, weil das hier alle machen. “ McCormack antwortet: „Nein, und wir bekommen viele Beschwerden. “Der Frankfurter Polizei ist das Thema E-Scooter sehr wichtig, weil die Roller seit ihrer bundesweiten Zulassung 2019 zu einer großen Gefahrenquelle in der Stadt geworden sind: Allein 2024 waren E-Scooter laut der Verkehrsunfallstatistik an 414 Unfällen beteiligt, 8,58 Prozent der Schwerverletzten im Straßenverkehr gingen auf E-Roller-Unfälle zurück.

2025 lag diese Zahl nach Informationen der F. ähnlich hoch, es gab in Frankfurt etwa 25 Prozent mehr Verletzte durch E-Scooter-Unfälle als 2024 – und drei Tote. McCormack, Polizeihauptkommissar und Leiter der Fahrradstaffel, sagt: „Das ist ein bedeutendes Missverhältnis, wenn man sich anschaut, wie viel öfter andere Verkehrsmittel genutzt werden.

Was Experten sagen

“ Erst im März kam wieder ein achtzehnjähriger E-Scooter-Fahrer in Frankfurt ums Leben, auf seinem Roller war ein zweiter Achtzehnjähriger mitgefahren, der schwer verletzt wurde. Undurchsichtige RechtslageLaut McCormack gibt es vor allem drei Regeln, die oft gebrochen werden: „Die Leute fahren alkoholisiert, sie fahren zu zweit, und sie fahren auf Bürgersteigen und anderen Flächen, auf denen man nicht fahren darf. “ Auf der Zeil sei die Rechtslage allerdings auch ziemlich undurchsichtig: Fahrräder dürfen hier in Schrittgeschwindigkeit fahren, E-Scooter aber überhaupt nicht.

„Das ist verwirrend, weil man mit E-Scootern eigentlich wie mit Fahrrädern auf Radwegen oder Straßen fahren muss“, sagt McCormack. „Deswegen orientieren sich viele an den Rädern. “ Die Rollerfahrer geraten so öfter mal in einen Konflikt mit denen, die noch auf der Zeil unterwegs sind.

Eine Fußgängerin erzählt McCormack und seinen Kollegen, sie sei schon dreimal angefahren worden, und bedankt sich für deren Arbeit. Eine andere Frau will eine Polizistin sogar küssen, so sehr freut sie sich über die Kontrolle. Kontrolle auf der Zeil: E-Scooter-Fahren ist hier verboten.

Die Entwicklung hat international große Aufmerksamkeit erregt; diplomatische Kreise verfolgen sie genau.