Лунный масс-драйвер: что строить, если Starship закрыл Землю

В сфере искусственного интеллекта произошло заметное событие. Antonkuzmenkov 1 час назад Лунный масс-драйвер: что строить, если Starship закрыл Землю 21 мин 2. 8K Космонавтика Будущее здесь Научно-популярное Физика Научная фантастика Дисклеймер от автора. Это концепт-документ, а не инвест-меморандум.

Цель — выложить логику и цифры на стол, чтобы инженерное сообщество разобрало их по косточкам. По AI-инструментам честно: формулировки и стилистика проходят через Gemini и Claude — фактчек, поиск нестыковок, причёсывание языка после моих черновиков. Расчёты, инженерные решения, опционная матрица и архитектура — моя работа, каждая цифра пересчитывалась вручную перед публикацией.

Технические детали

Узлы низкой готовности (орбитальный ловитель в L1, микроволновое спекание километровых сводов, реактор Зевс в лётной конфигурации) явно отмечены в Главе 9. По мне: 38 лет, технический бэкграунд. Без степени по аэрокосмической инженерии.

Статьи пишу из любопытства, не из позиции эксперта — концепт-документ открыт к критике, и каждое содержательное замечание уходит в правки и в отдельный пост-FAQ через неделю. Стреляйте — но цифрами, формулами и ссылками на источники, а не на отсутствие диплома. КороткоЛунный масс-драйвер: обложка статьиОбложка: лунный масс-драйвер в кратере Шеклтон, концепт-арт.

Если многоразовая химия к 2030 году уронит цену вывода на околоземную орбиту до $100–150 за килограмм, строить электромагнитную катапульту на Земле станет экономически бессмысленно. Но ракетам тяжело там, где нет инфраструктуры. Лунный масс-драйвер стоимостью $28 млрд превращает южный полюс Луны в диспетчерский узел цислунарной логистики.

Отраслевые последствия

Мы не везем топливо с Земли — мы швыряем лунный кислород и реголит в точки Лагранжа по цене $500/кг. Без ракетных двигателей на первой стадии запуска. На чистом электричестве.

Контекст: что меняется после Урал-ДрайвераРазбор первой части концепта Урал-Драйвер на Хабре показал одну простую вещь: инженеры умеют считать деньги. Когда в первой версии я заложил безумные перегрузки и плазменные окна, меня справедливо ткнули носом в физику атмосферных потерь. 3 мы приземлили проект: снизили скорость в стволе до 2,5 км/с (перегрузка 8g за 32 секунды на стволе длиной 45 км), перенесли площадку в Ясный Оренбургской области и добавили маршевый твердотопливный двигатель.

Земная катапульта стала прагматичной первой ступенью. В Урал-Драйвере я обозначил, что жизнеспособность наземного масс-драйвера привязана к глобальному рынку, но не развернул сетку сценариев. Сейчас разверну: четыре траектории Starship — от провала до полной доминации.

Этот прогресс даёт важные сигналы о будущем отрасли, и технологический мир внимательно наблюдает.