Trenlerde neden emniyet kemeri yok?

Uluslararası arenada önemli bir gelişme yaşandı. Haberler Keşfet Arabalarda var uçaklarda var: Peki neden trenlerde emniyet kemeri yok? Arabalarda var uçaklarda var: Peki neden trenlerde emniyet kemeri yok? Arabada, uçakta, hatta bazı otobüslerde bile emniyet kemeri varken trenlerde neden yok?

İlk bakışta eksiklik gibi görünse de bunun sebebi trenlerin "unutulmuş" olması değil; aksine, emniyet kemerinin trenlerde çoğu durumda güvenliği artırmaktan çok azaltabilmesi. Habertürk Giriş: 02 Mayıs 2026 - 09:30 Güncelleme: 02 Mayıs 2026 - 09:30 facebook twitter-x bluesky linkedin whatsapp mail copy ABONE OL 1 Şurada Paylaş! Tren sisteminin dinamiği farklı Emniyet kemerleri en çok ani ve sert yavaşlamaların yaşandığı araçlarda işe yarıyor.

Gelişmelerin Detayları

Otomobiller birkaç saniye içinde durabildiği için kemer yolcuyu ileri savrulmaktan koruyor. Ancak trenler çok ağır olduklarından çarpışma veya acil fren anında genellikle otomobiller kadar ani durmuyor; momentumlarını daha uzun sürede kaybediyor. Bu da kemerin sağladığı faydayı azaltıyor.

Trende hareket eden yolcular riski artırıyor Trenlerde yolcuların tamamı sürekli oturur durumda olmuyor; bazı yolcular ayakta seyahat ediyor, koridorda yürüyor ya da tuvalete gidiyor. Bu nedenle yalnızca koltukta oturanlara kemer takılması, güvenlik açısından yeterli görülmüyor. Uzmanlara göre olası bir çarpışma veya ani savrulma anında kemersiz yolcular vagon içinde kontrolsüz şekilde hareket ederek hem kendileri hem de kemerli yolcular için ek yaralanma riski oluşturabiliyor.

Trenlerde kemer kullanımı tehlikeli bile olabilir Trenlerde kullanılabilecek en basit kemer tipi, uçaklardaki gibi yalnızca bele bağlanan iki noktalı kemerler olurdu. Ancak uzmanlara göre bu tür kemerler tren kazalarında yeterli koruma sağlamayabilir. Çünkü trenler çarpışma sırasında sadece ileri doğru değil, yana ve farklı açılarda da savrulabiliyor.

Uzmanlar Ne Diyor?

Bu durumda bel kemeri yolcunun alt bedenini koltuğa sabitlerken üst beden serbest kalır. Yani vücudun alt kısmı yerinde tutulurken baş, boyun ve göğüs sert şekilde öne ya da yana savrulabilir. Bu da boyun, omurga ve iç organ yaralanmalarını artırabilir.

Daha güvenli kabul edilen omuz destekli üç noktalı kemerler ise tren koltuklarının yapısı, yerleşimi ve kullanım düzeni nedeniyle mevcut vagonlara kolayca uygulanamıyor. Özel İçerikler TÜMÜ Kılıç artığı ve mehter Kupa öncesi moral Michael Jackson'ı affetmeye hazır mıyız Bir milyar dolarla 5 yılda 5 kat büyümek mümkün mü? Powell'dan 'çakma', M7'den fire, piyasada kırılma Bir "şey" ne zaman sanat eseri olur?

En gerçek doğa sporu Adım adım Hristiyan Siyonizmi Türkiye ne yaptığını biliyor mu? Mehter'in Serüveni Bazen tarih kendini kaleme alır! Benim için 10 Kasım Gazze'de ateşkesin garantisi… İptal kültürünün iki yüzü – Rusya'ya hemen, İsrail'e belki!

Bu haber, küresel gündemin en önemli başlıkları arasına girdi. Uzmanlar olası gelişmeleri mercek altına alıyor.