De los "carros de la compra llenos de reclamaciones" a los 400 millones anuales para cuidar la salud de Madrid a golpe de IA: "Ahora se puede evitar hasta que los ratones se coman los cables"

Estas son las últimas noticias de todo el mundo: AyuntamientoDe los "carros de la compra llenos de reclamaciones" a los 400 millones anuales para cuidar la salud de Madrid a golpe de IA: "Ahora se puede evitar hasta que los ratones se coman los cables"Desde 2019 se han invertido más de 2. 000 millones en esas labores 'invisibles' de conservación y mantenimiento vitales para la ciudad: túneles, galerías subterránes y, por supuesto, la Operación asfalto Compartir Facebook X - Twitter WhatsApp Telegram LinkedIn Copiar enlace Enviar por email ComentarTransformación del túnel de Gran Vía de Hortaleza. Carlos Guisasola MadridMadridSEGUIR AUTORActualizado Lunes, 22 junio 2026 - 00:20Ayuntamiento Patinetes con cámaras o coches con sensores infrarrojos: Almeida se encomienda a la IA para el mantenimiento de los 60 km2 de calzadas y aceras de Madrid Hay quien todavía recuerda que, en aquel Madrid con boina de contaminación y restricciones al tráfico, un Madrid, por cierto, de hace menos de una década, había túneles que se cerraban por las filtraciones provocadas por la lluvia.

Que en aquella capital de 2018, durante la legislatura de Manuela Carmena, siete infraestructuras subterráneas de la capital tuvieron que ser clausuradas durante la primavera. Las precipitaciones eran letales para nueve de las arterias que palpitaban (y palpitan) bajo el asfalto. De ese mismo otoño es la inolvidable estampa de un vehículo encajado en la avenida de Marqués de Corbera, corazón de La Elipa, por un inoportuno socavón en el asfalto.

Los detalles

Han transcurrido apenas ocho años desde aquellos días de caos circulatorio que nada tenían que ver con las obras, sino con la falta de mantenimiento de algunas vías imprescindibles para el pulso de la ciudad. «Hoy no hay tráfico en Madrid, pues nada se mueve», ironizaba entonces un usuario a través de las redes sociales. Porque esa misión invisible, la del mantenimiento de las infraestructuras, sólo llama la atención cuando no se ejecuta.

Valga como ejemplo reciente -más allá de aquellos episodios de 2018 enumerados- la estampa del paso inferior de la 42, bajo la Plaza Elíptica (competencia del Ministerio de Transportes), cerrado al tráfico una mañana de abril porque un puñado de cascotes amenazaba a los miles de vehículos que transitan habitualmente por allí. Lógicamente, ese cierre de urgencia derivó en el consiguiente colapso circulatorio de un enclave que es puerta principal de entrada a este Gran Madrid. Cámaras con IA para controlar los túneles de servicios.

El mantenimiento y el cuidado de una metrópoli casi inabarcable es uno de los silenciosos desafíos que exige Madrid. Desde 2019, el Ayuntamiento ha invertido 2. 000 millones de euros sólo en conservación (alumbrado, vías públicas, accesos, Calle 30...

) y otros 500 millones para obras (asfaltados como los que acaban de arrancar con el verano, estructuras... La misión no sólo se ciñe a la superficie, sino que exige un esfuerzo bajo tierra, con esa red de 40 túneles urbanos (40,1 kilómetros y 432.

El desarrollo ha despertado una amplia atención internacional, con los círculos diplomáticos siguiéndolo de cerca.