HS2 in England: Die „obszön teure“ Hundert-Milliarden-Zugstrecke

Wichtige Entwicklungen prägen das Weltgeschehen. HS2 in England : Die „obszön teure“ Hundert-Milliarden-Zugstrecke Von Philip Plickert, London 20. 2026, 20:36Lesezeit: 3 Min. Extrem teurer: Zahlreiche Tunnel, Brücken und Viadukte werden für HS2 gebaut.

GettyDie Kosten der Hochgeschwindigkeitsbahnstrecke HS2 von London nach Nordengland explodieren: Aus der „weltbesten Eisenbahn“ wurde eine „massiv überdimensionierte Torheit“. Zusammenfassung Anhören Merken Teilen Verschenken Drucken Zur App Britische Medien bezeichnen das Projekt als Fiasko, die Verkehrsministerin spricht von einem „obszönen Anstieg“ der Kosten und der Bauzeit. Die geplante Strecke für eine neue Hochgeschwindigkeitsbahn HS2 (High Speed Two) in England wird immer teurer, gleichzeitig verzögert sich die Fertigstellung um bis zu fünfzehn Jahre.

Die Einzelheiten

Verkehrsministerin Heidi Alexander berichtete nun im Parlament über eine aktualisierte Kostenschätzung: HS2 dürfte zwischen 87,7 und 102,7 Milliarden Pfund kosten, also umgerechnet bis zu 120 Milliarden Euro. Die Ministerin selbst nannte HS2 „ein Symbol für den Niedergang dieses Landes“. Das Projekt wird nun vermutlich fünfmal so teuer wie bei Planungsbeginn geschätzt.

Damals ging man von etwa 20 Milliarden Pfund für die Strecke von London nach Birmingham aus. Der konservative Premierminister Rishi Sunak strich 2023 wegen der Kostenexplosion zwei geplante weiterführende Strecken von Birmingham nach Manchester und nach Leeds. Die auf etwa 225 Kilometer verkürzte Hochgeschwindigkeitszugstrecke bleibt jedoch um ein Vielfaches teurer als vergleichbare Projekte in Frankreich oder Spanien.

Für großen Ärger sorgt auch die extreme Verspätung des Baus. Bei Planungsbeginn im Jahr 2010 hieß es, die ersten Züge sollten schon 2026 fahren. Ministerin Alexander gab nun bekannt, dass die Strecke wohl zwischen 2036 und 2039 befahrbar sei ab der Station Old Oak Common in West-London.

Was Experten sagen

Die vollständige Strecke bis zum Londoner Bahnhof Euston dürfte erst 2043 fertiggestellt werden. Die „Ursünde“ des BauprojektsDas Projekt ist so teuer und komplex geworden, dass die Labour-Regierung von Keir Starmer sogar erwogen hat, es komplett abzublasen. Verkehrsministerin Alexander entschied aber dagegen.

Sonst würden „halbfertige Bauwerke in der englischen Landschaft verstreut liegen bleiben“, ohne jeden Nutzen. Sie müssten wieder abgerissen und die Grundstücke zurückverkauft werden. Der Vorstandschef der für den Bau zuständigen HS2-Gesellschaft, Mark Wild, sagte, das Projekt jetzt abzublasen würde bis zu 58 Milliarden Pfund kosten – etwa genauso viel wie der Weiterbau.

Die Verkehrsministerin sieht die Schuld für das Kostendesaster bei den konservativen Vorgängerregierungen. Dies sei „das erschreckende Erbe der letzten Regierung“, sagte Alexander. Eine offizielle Untersuchungskommission kam zu einem differenzierten Ergebnis.

Die Entwicklung hat international große Aufmerksamkeit erregt; diplomatische Kreise verfolgen sie genau.